Після низки тизерів і шпигунських знімків, підрозділ компанії Mercedes, нарешті, представив суперкар AMG GT Black Series. Виробник позиціонує новинку, як автомобіль, який "ідеально втілює багаті традиції бренду в автоспорті".
Суперкар AMG GT "чорної серії" оснащений 4,0-літровим бітурбованим двигуном V8, який видає 730 к.с. потужності і 800 Нм крутильного моменту. Розгін до першої "сотні" займає 3,2 секунди, а 200 км/год він набирає за 9 секунд. Максимальна швидкість авто обмежена електронікою на позначці в 325 км/год. Щоб досягти такого показника мотор суттєво допрацювали і присвоїли йому внутрішній індекс M178LS2. Зокрема, він отримав новий розподілвал і випускні колектори, плаский колінвал, великі колеса компресора турбонагнітача і збільшені інтеркулери.
Доопрацьований агрегат суміщений із семиступінчастим "автоматом" і системою заднього приводу. Як і AMG GT R, новинка оснащена намотувальною підвіскою, адаптивною системою демпфірування і регульованими стабілізаторами поперечної стійкості. Також суперкар отримав керамічну гальмівну систему з колодками і дисками для автоспорту.
Стосовно стилю, то Black Series нагадує перегонові автомобілі GT3 і GT4. Він отримав агресивну передню панель із величезною решіткою радіатора Panamericana, регульований карбоновий спліттер, капот із двома вентиляційними отворами, бічні повітрозабірники, масивний задній дифузор, величезне антикрило і спортивну вихлопну систему із чотирма патрубками. На суперкар встановлено ковані чорні матові диски з десятиспицевим дизайном діаметром 19 дюймів попереду і 20 дюймів ззаду. Вони взуті в шини Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Завдяки цим модифікаціям Black Series генерує "понад" 400 кг притискної сили на швидкості в 250 км/год.
У салоні суперкара встановлено спортивні ковші з вуглецевого волокна, обтягнуті шкірою Nappa з елементами з мікрофібри. В ролі оздоблення використано контрастну помаранчеву стрічку й елементи з карбону. Кермо також обтягнуте мікрофіброю, а на дверцятах встановлено полегшені панелі з петльовими ручками. Клієнти, які шукають щось унікальніше, можуть замовити пакет варіантів AMG Track.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
