Є такі автомобілі, дизайн яких не застаріває десятиліттями. Якщо брати японський автопром, то тут, без сумніву, один з лідерів – ISUZU VehiCROSS. Цей позашляховик з дуже зухвалою зовнішністю був представлений в ролі концепт-кара ще в 1993 році, а через чотири роки пішов у серійне виробництво. Нещодавно один із ISUZU VehiCROSS нам вдалося сфотографувати в Києві.
Toyota показала позашляховик для важких умов
Спеціально для виставки SEMA компанія Toyota підготувала концепт-кар на базі пікапа Tundra TRD Pro. Новинка отримала назву TRD Desert Chase Tundra. Вона має стати ідеальним автомобілем супроводу для перегонів у пустелі, що традиційно проходять в екстремально важких умовах.
Перший кросовер Ferrari отримає незвичну силову установку
Уперше Ferrari Purosangue анонсували у вересні 2018 року, під час презентації стратегії подальшого розвитку марки. Відтоді компанія вже розкрила багато про модель, але є ще й "темні" місця, які проясняться тільки під час офіційної прем'єри в 2022 році.Перші модифікації для Range Rover 2022
Наприкінці минулого місяця компанія Land Rover презентувала нове покоління культового позашляховика Range Rover. Ефектна модель викликала фурор, незважаючи на те, що залишилася впізнаваною. Поряд з іншими нововведеннями, автомобіль отримав оригінальну задню світлотехніку. Саме вона і привернула увагу тюнерів, які вирішили покращити позашляховик.
Як в Україні працює автокран цікавого компонування
Сьогодні на вітчизняних дорогах можна зустріти найрізноманітніші автокрани, завезені до нас з різних куточків Європи і не тільки. Нещодавно на вулицях Києва кореспонденту "Автоцентру" попався доволі цікавий екземпляр мобільного крана марки Grove.Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
