Компанія Scania виводить на ринок турбодизель Super 11, що розширює лінійку двигунів Super. Новинка виводить ефективність 11-літрових агрегатів на новий рівень і призначена для найрізноманітніших вантажівок: самоскидів, паливозаправників, сміттєвозів, гакових навантажувачів та пожежних машин. Super 11 на 85 кг легше і компактніше «старшого брата» Super 13 і при цьому на 7% економічніше 9-літрового. Крім того, в порівнянні з останнім, інтервали ТО збільшено на 30% - за умови використання моторної оливи LDF-5.
Super 11 пропонується у трьох варіантах потужності: 350; 390 та 430 к. с., з максимальним крутним моментом 1800; 2000 і 2200 Нм відповідно. Важливо, що 85% його компонентів уніфіковано з агрегатом Super 13.
З конструктивних особливостей відзначимо власну систему зміни фаз газорозподілу Scania com, яка дозволяє миттєво контролювати температурний режим та покращує процес згоряння. На двигуні застосовуються нове програмне забезпечення та балансирні вали для зниження вібрацій. Також встановлено високоефективне моторне гальмо потужністю 344 кВт, що працює через систему Variable Valve Brake. Заслуговує на увагу й запатентована система турбо дозування, яка покращує використання AdBlue і додатково підвищує ефективність двигуна.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
