Компания SEAT, последовав мировым тенденциям и опираясь на опыт других производителей, пополнила свой модельный ряд двухколесными транспортными средствами на электротяге. Испанский производитель представил электросамокат и электроскутер, которые делают поездки по городу проще и удобнее, а также разрушают стереотипы об электротранспорте.
Скутер получил название MÓ eScooter 125 и выглядит довольно современно. Он оснащен электромотором мощностью 9 кВт и аккумуляторной батареей емкостью 5,6 кВт/ч, которая обеспечивает запас хода до 125 километров. Максимальная скорость скутера составляет 95 км/ч, а разгон от 0 до 50 км/ч занимает всего 3,9 секунды, что идеально для городских поездок. SEAT предлагает для электроскутера три режима езды - City, Sport и Eco, а для упрощения маневрирования он может двигаться задним ходом. По ходовым качествам скутер сравним со 125-кубовыми мотоциклами.
MÓ eScooter 125 предлагается в трех эксклюзивных матовых оттенках: Daring Red, Dark Aluminium и Oxygen White. Под сидением находится довольно вместительный отсек для хранения вещей. На руле расположена информационная панель, на которую выводятся основные показатели и уровень заряда батареи. Для удобства использования она может быть сопряжена со смартфоном.
Что касается электросамоката, то он получил название eKickScooter 65 и выглядит не менее инновационно, чем электроскутер. Он оснащен электромотором номинальной мощностью 350 Вт, которой достаточно для того, чтобы покорить угол подъема до 20 градусов. Максимальная скорость самоката составляет 20 км/ч. Он также поддерживает три режима езды - Eco, Drive и Sport. Запас хода в 65 километров самокату обеспечивает аккумуляторный блок на 551 Вт/ч.
Кроме того, SEAT MÓ eKickScooter 65 оснащен передними и задними фонарями, электронным задним и передним барабанным тормозами, дополнительными отражателями для лучшей видимости в темное время суток. Вариант расцветки доступен только один - Daring Red.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
