З 1 березня по 30 квітня бренд HAVAL в Україні приймає попередні замовлення на інтелектуальний кросовер HAVAL H6 нового покоління з вигодою 30 000 грн.* Для оформлення замовлення Ви можете скористатися послугою онлайн-конфігуратора, який дозволяє підібрати колір, інтер'єр і конфігурацію автомобіля відповідно до Ваших побажань, а також познайомитися з новинкою ближче за допомогою 3D-огляду моделі 360 градусів на офіційному сайті haval-ukraine.com
Н6 нового покоління доступний для попереднього замовлення в передньопривідній і повнопривідній версії, оснащений високоефективним 2.0.-літровим бензиновим двигуном (204.к.с., 320 Нм) і 7-ступінчастою трансмісією DCT мокрого типу з подвійним зчепленням, яка характеризується поліпшеною ефективністю перемикання передач.
Створений під керівництвом іменитого дизайнера Філа Сіммонса, Н6 нового покоління є унікальним за своїм зовнішнім виглядом. Дизайн моделі втілює концепцію «Східного футуризму», яка змінює тон зовнішньої агресивності на вишукану елегантність. Крім нового візуального сприйняття, Н6 нового покоління пропонує збагачену гамму кольорів, яка включає такі відтінки, як білий (Hamilton White), чорний (Black), червоний (Red), коричневий (Brown), сірий (Ayers Grey), зелений (Green) і синій (Atlantis Blue).
Інтер'єр салону представлений на вибір в чорній, чорно-сірій, чорно-коричневій і червоній варіації. Виконаний в стилі мінімалістичної естетики, інтер'єр салону представляє технологічний простір майбутнього з глобальним баченням філософії східного дизайну, створюючи кращий вибір для покупців в нову епоху.
Інтегруючи сучасні технології і турботу про користувача, функціональний дизайн інтер'єру був значно вдосконалений. Інтелектуальні гени моделі у внутрішньому просторі підкреслює триекранний зв'язок кольорового проекційного дисплея W-HUD, 10.25-дюймової цифрової панелі приладів і 12.3-дюймового інтелектуального сенсорного екрану мультимедійної системи. За допомогою проекційного дисплея водій зможе стежити за показниками стану автомобіля в режимі реального часу, не відволікаючись від дороги, що робить водіння більш зручним і безпечним.
Ультрасучасний модуль перемикання передач з глянцевим покриттям характерний для позашляховиків високого рівня. Вишуканий і авангардний, він створює блискучий візуальний ефект, надаючи нотку розкоші салону автомобіля. Перед важелем перемикання передач знаходиться область для зберігання мобільного телефону з бездротовим зарядним модулем.
Н6 нового покоління перевершує очікування з точки зору комфорту. Залежно від комплектації модель пропонує підігрів і вентиляцію передніх сидінь, підігрів задніх сидінь, електрорегулювання сидіння водія в 6-ти напрямках, фільтр салону, а також систему управління якістю повітря в салоні (AQS), створюючи здоровий і приємний простір. У свою чергу великий панорамний дах дарує під час поїздки чарівний вид мальовничих пейзажів і наповнює салон сонячним світлом.
Залежно від конфігурації Ви зможете замовити такі додаткові опції, як панорамний дах за ціною 21640 грн., горизонтальна решітка радіатора / сузір'я (чорний рояльний лак) за 2111 грн., систему кругового огляду за ціною 12 667 грн., а тонування вікон крім передніх обійдеться в 1056 грн.
Більше інформації про Н6 нового покоління Ви знайдете на офіційному сайті haval-ukraine.com
*Під вигодою 30 000 грн. мається на увазі різниця в розмірі 30 000 грн. між регулярною ціною на модель HAVAL H6 нового покоління, яка встановлена на день придбання автомобіля, і спеціальної ціною на модель HAVAL H6 нового покоління, яка діє за умови попереднього замовлення автомобіля у виробництві і здійснення передоплати в розмірі від 30% вартості автомобіля. Термін поставки автомобіля становить до 120 днів. Пропозиція діє з 01.03. по 30.04.2021 року в офіційній дилерській мережі HAVAL. Перелік і контакти дилерських центрів HAVAL Ви знайдете за посиланням https://haval-ukraine.com/ua/dealers.html Деталі пропозиції уточнюйте у менеджерів в автосалоні.
-
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
