Lexus без зайвого пафосу представив нову версію розкішного мінівену LM. Шестимісна новинка з індексом LM500h L зайняла місце нижче чотиримісного LM500h Executive. Вона вже доступна для замовлення на ринку Японії за ціною від 96 тисяч доларів.
Візуальних змін мінівен не має, а от салон суттєво перекроїли. У його оснащення включили додатковий ряд сидінь, зберігши при цьому звичний комфорт. Вони оснащені електроприводом у шести напрямках, функцією підігріву та вентиляції. Є знімні контролери з сенсорним екраном, які дозволяють регулювати різні налаштування автомобіля.
Lexus сказав про систему Rear Climate Concierge, яка має чотири режими - Dream, Relax, Energize, Focus. Вони автоматично регулюють систему клімат-контролю, положення сидінь, сонцезахисні шторки та внутрішнє освітлення. Ще сидіння доповнені підсклянниками, висувним столиком, інтегрованим у підлокітник, та полицею для журналів.
Пасажири другого ряду також знайдуть скляний дах, висувний 14-дюймовий дисплей. Задня частина передньої центральної консолі також оснащена вентиляційними отворами, розеткою потужністю 1500 Вт, портом HDMI та відсіком для зберігання речей, якими можуть скористатися пасажири другого ряду. А ось сидіння третього ряду досить скромні. Вони пропонують лише нахил та центральні «підноси».
Також до оснащення Lexus LM500h L увійшов кольоровий проекційний дисплей та аудіосистема Mark Levinson з 21 динаміком. У рух преміальний мінівен призводить гібридна установка на основі 2,4-літрового чотирициліндрового турбодвигуна, який доповнений електромотором eAxle. Потужність агрегату поки не називається.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
