Один із найвідоміших автомобільних дизайнерів всіх часів - Джорджетто Джуджарро днями потрапив у страшну ДТП. Аварія сталася 25 липня, на Смарагдовому узбережжі Сардинії, коли 86-річний Джуджаро, перебуваючи за кермом позашляховика Land Rover Defender, не вписався в крутий поворот. Машина вилетіла з дороги і кілька разів перекинулася, впавши на дорогу, що знаходиться на 20 м нижче. Дякувати Богу «маестро», як часто називають Джуджарро, особливо не постраждав, хоча все одно був доставлений на гелікоптері до лікарні для обстеження. Ось як він прокоментував газеті La Stampa свій порятунок:
«Я живий. І цим я завдячую технологіям, які я, хай і в міру своїх сил, допоміг створити. Якби я був у машині п'ятнадцятирічної давнини, а це майже середній вік автомобілів на італійських дорогах, я б, мабуть, не розповідав про цю історію. Статистика не бреше: новий автомобіль із його системами безпеки дає у сім разів більше шансів вижити в аварії, ніж автомобіль п'ятнадцятирічної давності».
За свою кар'єру Джорджетто Джуджарро заслужив такі нагороди, як звання «Автомобільний дизайнер століття» у 1999 році та увійшов до Зали автомобільної слави. Серед його найвідоміших творів – Volkswagen Golf, Fiat Panda, Lancia Delta та знаменитий DeLorean DMC-12, а також численні моделі для Ferrari, Maserati, Bugatti та Hyundai. Його стиль, що характеризується чистими лініями та інноваційними рішеннями, продовжує впливати на світ автомобільного дизайну.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
