Американська компанія Singer, яка будує рестомоди за мотивами знакових Porsche, анонсувала випуск цілого сімейства моделей на базі сімейства 930.
Після презентації стильного Porsche 930 Turbo Coupe у компанії вирішили продовжити серію та підготувати для своїх фанів ще три варіанти у виконанні Targa, Cabriolet та Slantnose Coupe. Таким чином у компанії вирішили відзначити 50-річчя оригінального 911 Turbo.

«911 Turbo було випущено п'ятдесят років тому. З того часу він став зразком для наслідування, героєм автобанів та переможцем перегонів, коханим водіями та ентузіастами по всьому світу. Ми раді співпрацювати з власниками, щоб відсвяткувати цю ікону дороги та треку та побажати турбованому 911 щасливого дня народження», – коментує проєкт керівник компанії Singer Роб Дікінсон.

Як основу для своїх творінь у компанії використовують агрегатну базу сімейства 964. Автомобілі оснащені 3,8-літровим опозитним шестициліндровим двигуном Mezger з повітряним охолодженням та парою турбокомпресорів від моделі 992. Після модернізації потужність досягає 510 к.с. Всі моделі будуть оснащені 6-ступеневою механічною коробкою передач та заднім приводом.

Кузов виготовлений з вуглецевого волокна і відрізняється відомим дизайном з розширеними крилами. Ззаду розташовується характерне антикрило, яке у версії Slantnose Coupe трохи більше та виразніше. Усі версії отримують високошвидкісні шини Michelin Pilot Sport 4S у стандартній комплектації.

За попередніми даними, Singer побудує 70 екземплярів стандартної моделі Coupe і 25 Slantnose Coupe, причому всі вони вже розпродані. Скільки буде виготовлено варіантів Targa та Cabriolet доки не уточнюється.
-
Дороги 21 квітня 2026 16:00єЧерга стане доступна для власників легкових авто й більш зручною для перевізників -
Новинка 21 квітня 2026 15:00Mercedes-Benz vs BMW: яким вийшло протистояння нових електричних седанівЄ автомобільні дуелі, які не потребують зайвих пояснень. Mercedes-Benz C-Class проти BMW 3 Series — одна з них. Десятиліттями ці моделі сперечалися між собою за одних і тих самих покупців: тих, хто хотів преміум, але ще не був готовий пересісти в бізнес-клас; тих, хто обирав між комфортом і драйвом; тих, для кого автомобіль мав не просто возити, а й щось говорити про свого власника. Все почалось з BMW 3-series та Mercedes-Benz 190E. Тоді це були найменші моделі в гамі обох компаній. 190-й навіть називали «baby-Benz». І ось тепер ця стара суперечка отримала нову форму. Mercedes-Benz щойно показав перший повністю електричний C-Class, а BMW уже підготував свого відповідника — новий i3 на платформі Neue Klasse. Формально це дві новинки. По суті ж — це спроба двох німецьких брендів заново відповісти на старе запитання: яким має бути ідеальний преміальний седан, якщо в ньому більше немає двигуна внутрішнього згоряння?І найцікавіше тут у тому, що відповіді вийшли зовсім різними.Mercedes-Benz, здається, вирішив не ламати власний характер. Його електричний C-Class не намагається бути технократичним гаджетом на колесах. Навпаки, він виглядає як автомобіль, у якому марка хоче зберегти все те, за що її любили раніше: відчуття дорожнечі, візуальний ефект, тишу, плавність, комфорт і майже флагманський настрій у салоні. Навіть якщо це нова електрична епоха, у Штутгарті ніби кажуть: преміум усе одно має відчуватися преміумом, а не просто набором інженерних досягнень. -
Технології 21 квітня 2026 14:40TerraNavix: точність, яка стає доступною для кожного господарства