Одна из систем носит название Cross Traffic Alert with Braking и представляет собой модернизированный автопарковщик. Ее задача - уменьшить риск возможного ДТП при выезде с паркоместа задним ходом.
Полагаясь на сенсоры и камеры, ассистент распознает объекты, к примеру, пешеходов или автомобили, и при помощи сигналов сообщает водителю о потенциальном столкновении. Если же драйвер не реагирует на предупреждение, автомобиль остановится автоматически. Кроме того, данная функция может самостоятельно осуществлять парковку - как параллельную, так и перпендикулярную.
https://www.youtube.com/watch?v=xzath2UeFZw
Еще одна новинка - Evasive Steering Assist. Если недостаточно места для экстренной остановки перед объектом, эта система уведет автомобиль в сторону (в другой ряд либо на обочину), дабы избежать столкновения. В этом случае "мозги" машины ориентируются на радар и камеры, идентифицируя неподвижных или замедляющихся участников дорожного движения.
https://www.youtube.com/watch?v=NOZykUIQbXU
Наконец, третий помощник - Wrong-Way Alert - сообщает автомобилисту о движении против потока. Он функционирует за счет фронтальной камеры и данных навигации.
https://www.youtube.com/watch?v=6_q4wJ-FJgs
Кроме новых электронных ассистентов, Ford презентовал умную оптику. Речь идет об адаптивных фарах, которые светят в разные стороны, увеличивая обзорность в темное время суток. В таком режиме они работают при распознавании знаков "круговое движение", "стоп" и "уступи дорогу".
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
