SKODA AUTO у 18-те стала генеральном та автомобільним партнером найбільшого івенту в світі велоспорту. 108-я гонка Tour de France розпочалась 26 червня у Бресті, вона охоплює 21 етап загальною протяжністю понад 3300 кілометрів, зокрема шість гірських етапів. Пелотон фінішуватиме на Єлисейських Полях в Парижі 18 липня.
Компанія передала організаторам автопарк із близько 250 автомобілів, серед яких моделі SKODA ENYAQ iV, SKODA OCTAVIA та OCTAVIA iV, а також SKODA SUPERB iV. Вони забезпечують мобільність організаторів і керівників гонки і працюють на маршруті в якості автомобілів підтримки. SKODA AUTO також надала VIP-транспорт переможцям щорічних змагань, які знову отримають можливість ближче познайомитися з Tour de France.
Мартін Ян, член Правління SKODA AUTO з продажів і маркетингу, підкреслює: «Довга історія нашої компанії нерозривно пов'язана з велоспортом. З цієї причини SKODA AUTO прагне бути надійним довгостроковим партнером міжнародного професійного і аматорського велоспорту. Підтримка Tour de France з 2004 року була одним з найважливіших напрямків нашої діяльності в області спортивного спонсорства. Мені особливо приємно, що ENYAQ iV, наш перший повністю електричний кросовер, використовується як керівний автомобіль на Tour de France».
Цього року пелотон знову очолює SKODA ENYAQ iV: директор Tour de France Крістіан Прюдом використовує повністю електричний кросовер в якості мобільного командного центру. Він дає сигнал жовтим прапором через люк на даху на початку кожного етапу, а потім керує гонкою з автомобіля за допомогою складних комунікаційних технологій. На деяких етапах Крістіан Прюдом у якості «Red Car» використовуватиме plug-in гібрид SKODA SUPERB iV.
Під час гонки логотип SKODA AUTO розміщений на зеленій майці лідера очкової класифікації, яку автовиробник спонсорує з 2015 року. Переможець найбільшої у світі велогонки в одинадцятий раз підніматиме кришталевий кубок на Єлисейських Полях; за створення кубка переможця знову відповідають SKODA Design і керівник відділу дизайну інтер'єру в SKODA AUTO Петер Олах.
Кампанія SKODA AUTO «Прекрасне коло: його треба любити. Ми любимо"
Одночасно зі стартом Tour de France SKODA запустила кампанію «Прекрасне коло: його треба любити. Ми любимо". Ідея кампанії в тому, що для участі в такій складній гонці потрібно бути справді одержимим ідеєю велоспорту. SKODA запускає цю кампанію в телевізійних рекламних роликах, в соціальних мережах і на спеціальному веб-сайті https://www.welovecycling.com, де любителі велоспорту знайдуть цікаву інформацію про найвідомішу в світі велогонці і конкурси з ексклюзивними призами.
Як партнер офіційного застосунку Tour de France SKODA дає можливість любителям велоспорту стежити за тим, що відбувається на маршруті. На додачу до таблиці результатів і рухомого рядку застосунок також пропонує GPS-відстежування спортсменів в реальному часі, профілі гонщиків і багато іншого. Додаток можна завантажити безкоштовно для Android і iOS.
Історія компанії SKODA почалася з велосипеда
Пристрасть SKODA до велоспорту закорінена у самий початок історії компанії: в 1895 році Вацлав Лаурин і Вацлав Клемент заснували велосипедну майстерню в Млада-Болеславі в Чехії, поклавши початок сьогоднішній SKODA AUTO.
Чеський виробник підтримує також ряд інших національних і міжнародних спортивних подій, зокрема Тур Іспанії («Вуельта Іспанії», Vuelta a España). Велосипедні аксесуари є важливою складовою розширеної продукції бренду.
Більше інформації про автомобілі SKODA: http://www.skoda-auto.ua/
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
