Новинка стане першим електричним кросовером Skoda у сегменті компактних SUV. Крім того, Elroq першим серед машин чеського бренду приміряє фірмовий дизайн Modern Solid.
Поки що компанія представила лише фотографії закамуфльованого прототипу, але вже за ними можна судити про зовнішність майбутнього бестселера. У новій мові дизайну Modern Solid обігруються гострі грані, плоскі поверхні та прямі лінії. Перше уявлення про те, якою буде новинка, ми вже отримали, коли компанія показала концепт Skoda Epiq.
Дебют серійної моделі, яка займе місце на сходинку нижче за нинішній електрокрос Enyaq, запланована на осінь цього року. Компактний електромобіль вирушить підкорювати найбільший європейський ринковий сегмент.
Завдяки місткому салону в автомобілі передбачили достатньо місця для багажу. Залежно від положення спинки заднього ряду сидінь об'єм багажника може змінюватись від 470 до 1580 літрів. Крім того, обсяг різноманітних відділень для дрібниць у салоні сягає 48 літрів.
Залежно від версії, Elroq матиме у своєму арсеналі силовий агрегат потужністю від 125 до 220 кВт (170-300 к.с.), а запас ходу досягатиме 560 км за циклом WLTP. Версія Elroq 50 отримає батарею на 55 кВтг і мотор потужністю 125 кВт, який наводитиме задню пару коліс. Варіант Elroq 60 буде оснащений батареєю на 63 кВтг і двигуном на 150 кВт. Третій рядок в ієрархії займе модифікація Elroq 85. У її арсеналі АКБ на 82 кВтг і силовий блок на 210 кВт. На вершині сімейства повнопривідна версія Elroq 85x потужністю 220 кВт.
Для домашньої зарядки передбачено кілька варіантів потужністю до 11 кВт. Залежно від типу та потужності зарядного модуля поповнити запас енергії АКБ можна буде за 5,5-8 годин. Високовольтна батарея дозволить заповнити від 10 до 80% місткості на стаціонарних станціях із постійним струмом за 28 хвилин.
З моделі Elroq компанія Skoda має намір запустити кампанію з просування електромобілів, у рамках якої чеський автовиробник планує у найближчі кілька років представити цілу родину з 6 BEV.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів