Дев'яносто років тому компанія Skoda Auto розпочала виробництво моделі Superb на заводі у Млада-Болеславі. Цей автомобіль швидко став синонімом комфорту, витонченості та динамічного водіння, навіть на поганих дорогах. Він вражав просторим салоном, розрахованим на сімох пасажирів, багатим оснащенням та відмінною якістю виготовлення.
Навесні 1934 року Škoda представила нове покоління автомобілів з хребтовою рамою шасі та незалежною підвіскою коліс. У жовтні того ж року компанія вирішила назвати свою флагманську модель «Superb», орієнтуючись на найвимогливіших клієнтів. Серійне виробництво розпочалося в Млада-Болеславі в березні 1935 року. Перша модель, Skoda 640 Superb, оснащувалася шестициліндровим двигуном потужністю 40,5 кВт (55 к.с.). Вже з самого початку Superb мав гідравлічні гальма та сучасну 12-вольтову електричну систему. Найпотужніша версія оснащувалася 4-літровим V8 потужністю 71 кВт (96 к.с.). Просторий салон вміщував до семи пасажирів з багажем.
Покупцям пропонувались різні варіанти кузовів, включаючи дизайнерські версії, які створювались по індивідуальнім замовленням, щоб задовольняти вибагливі потреби заможних клієнтів. До завершення виробництва у 1949 році було виготовлено приблизно 890 легкових автомобілів та 1630 військових модифікацій, включаючи унікальну 4×4 версію.
Відродження славетного імені
Флагманська модель Superb відображає постійну трансформацію бренду Skoda за 130-річну історію компанії. Після 50-річної перерви назва була відроджена у вересні 2001 року з представленням першого сучасного покоління Skoda Superb. Ця модель мала виключно кузов седан та пропонувала винятковий простір салону. Покупцям пропонувались двигуни потужністю від 85 кВт до 142 кВт. Наприклад, на топовій версії встановлювався 2,8-літровий V6 з автоматичною коробкою передач Tiptronic. У списку опцій були бі-ксенонові фари, та різні електронні системи, які гарантували водію та його шанованим пасажирам високий рівень комфорту та безпеки.
Наступні покоління, представлені у 2008, 2015 та 2023 роках, продовжили розвивати спадщину Superb. Друга генерація отримала індивідуальний зовнішній вигляд, створений фахівцями власної дизайн-студії Skoda. Модель вперше була представлена одразу у двох типах кузовів – ліфтбек та універсал. Новинка мала потужні силові агрегати та багате стандартне оснащення.
Третє покоління продовжило цю тенденцію, інтегруючи передові технології та інноваційний дизайн.
Популярність Superb росла з кожним поколінням. Відроджена модель, яка вироблялась у період з 2001 по 2008 рік, розійшлась по світу у кількості 137 тисяч екземплярів. Наступна модель (2008-2015 рр.) досягла продажів 618 тисяч, причому 65% клієнтів обрали ліфтбек. Третє покоління, дебют якого відбувся у 2015 році, продовжило тренд на зростання. ця генерація мала шалений попит та розійшлось у кількості 805 тисяч. Цікаво, що 56% покупців вибрали практичні та багатофункціональні універсали Superb Combi.
У черговому, 4-му поколінні, яке було презентовано восени 2023 року, Superb доступний у двох кузовах – ліфтбек та універсал. Покупці можуть вибирати між класичними бензиновими та дизельними двигунами, або «м'якими» гібридами чи плагін-гібридними силовими установками. Версії з PHEV забезпечують електричний запас ходу до 120 км. Клієнти також можуть обрати передній або повний привід.
-
Тюнінг 15 липня 2026 13:00Helderburg побудувал розкішний рестмод Lange зі збереженим та форсованим дизелемАмериканське реставраційне ательє Helderburg, яке спеціалізується на глибокій модернізації британської класики, презентувало свій новий ексклюзивний проєкт під назвою Lange. Унікальність цього тридверного рестмода Land Rover Defender полягає в його філософському розходженні з сучасними трендами ринку: замість звичного для таких проєктів встановлення американського бензинового мотора V8, майстри вирішили зберегти автентичний характер машини. Компанія просить за автомобіль $348720, що більш ніж удвічі перевищує вартість найновішого та найекстремальнішого заводського флагмана Defender OCTA (ціна якого в США стартує від $158800). Спочатку цей всюдихід розроблявся за індивідуальним замовленням техаського ранчера для повсякденного об'їзду його величезних угідь. Поїздивши на машині кілька років, клієнт вирішив замовити в ательє ще більший довгий пікап Defender 130, завдяки чому оригінальний тридверний Lange виставили на вільний продаж. Замість демонтажу рідного чотирициліндрового турбодизеля 300Tdi, мотористи Helderburg повністю перебрали та радикально модернізували агрегат. Завдяки встановленню нової турбіни, продуктивнішого інтеркулера та переналаштуванню паливної системи, потужність мотора вдалося збільшити одразу на 42%, повністю зберігши той самий неповторний механічний і тяговитий дизельний характер, за який фанати так цінують класичні «Дефи». Зовнішність позашляховика зазнала тотальної трансформації. Кузов пофарбували в ексклюзивний смарагдовий колір Oak Green Metallic. Головною особливістю екстер'єру став масивний матово-чорний зовнішній каркас безпеки. Це не бутафорія: дуги проходять крізь кузовні панелі та надійно прикручені безпосередньо до рами, що гарантує захист пасажирів у разі перекидання на важкому оффроуді. Попереду встановили силове сталеве бамперне крило з червоними буксирувальними гаками, нову решітку радіатора та сучасну світлодіодну оптику. Технічну начинку підсилили новими амортизаторами, потужними стабілізаторами поперечної стійкості, рульовим керуванням із сучасним гідропідсилювачем та високоефективними гальмами. Інтер'єр автомобіля повністю позбувся колишнього військово-спартанського духу, перетворившись на розкішну каюту яхти. Салон повністю перешили вручну преміальною комбінацією чорної та коричневої стьобаної шкіри, встановили триспицеве дерев'яне кермо та сучасну мультимедійну систему з навігацією. Завдяки збереженню класичних відкидних лавок у третьому ряду багажника, цей короткий позашляховик здатний взяти на борт до 8 осіб.https://youtu.be/GYFxFGPuZbM Довідка «АЦ»Заводський турбодизель Land Rover 300Tdi об'ємом 2,5 літра, який випускався з 1994 по 2006 рік, вважається вершиною надійності та «золотою ерою» британського моторобудівництва. На відміну від наступних двигунів серії Td5, цей агрегат мав механічний паливний насос високого тиску (ПНВТ) Bosch і був позбавлений примхливої бортової електроніки, що дозволяло двигуну працювати навіть повністю зануреним під воду. У США рестмоди від вермонтського ательє Helderburg вважаються колекційним штучним товаром вищого готунку. Збереження оригінального дизельного дизеля замість імплантації «чужого» мотора Corvette V12 LS — це унікальна ринкова ніша, яка приваблює експертів, готових платити сотні тисяч доларів за рафіновані аналогові відчуття від керування справжньою історією. -
Подія 15 липня 2026 12:30Вінниччина отримала місткі автобуси від хорватських партнерів -
Паливо 15 липня 2026 11:30Toyota запускає інноваційний проект спільно з BMW, Bosch та Repsol
