2025 рік став для бренду Škoda в Україні роком зростання та нових досягнень. За підсумками 12 місяців минулого року бренд посів 4-ту позицію у рейтингу продажів нових автомобілів, збільшивши позиції у порівнянні з 2024 роком та досягнувши 7,8%* частки ринку. Серед автомобілів у сегменті ДВС + HEV, Škoda досягла 11%* частки ринку.
Близько 35% проданих автомобілів Škoda були придбані у кредит або лізинг. Це свідчить про привабливі умови для українських автомобілістів від компанії Єврокар, провідних банків-партнерів та лізингових компаній.
Декілька моделей Škoda продовжують демонструвати найвищі позиції у рейтингу продажу нових авто*:
- Škoda Fabia — лідер класу з часткою 34,3%;
- Škoda Octavia — беззаперечний фаворит С-класу з часткою 61,9%;
- Škoda Scala — перше місце у своєму класі з часткою 36,4%.
Довгоочікуваним для українського ринку став запуск електрокросовера Škoda Enyaq, який вже встиг здобути перемогу у своєму класі у конкурсі “Автолідер” від AUTO.RIA. Це підтверджує, що бренд упевнено входить у нову еру електромобільності.
У 2025 році «Єврокар» розпочав співпрацю з онлайн-сервісом UDRIVE, який дозволяє клієнтам придбати новий автомобіль Škoda онлайн — швидко, зручно та офіційно. Це ще один крок у напрямку цифровізації сервісів і спрощення шляху клієнта до нового авто.
«2025 рік підтвердив, що українці довіряють Škoda — за якість, технологічність, надійність і сучасний підхід. Ми вдячні нашим клієнтам за лояльність і продовжимо розвивати бренд у дусі інновацій та модерну. Запуск Enyaq став лише першим кроком у стратегії розширення напрямку електромобільності», — Марина Яковлева, директор компанії «Єврокар».
Компанія «Єврокар» продовжує інвестувати у розвиток локального виробництва, розширення модельного ряду та покращення клієнтського досвіду. У 2026 році бренд планує посилити присутність у сегментах SUV та електромобілів, пропонуючи ще більше інноваційних рішень для українських водіїв.
*за даними асоціації УкрАвтопрому
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
