На заводі General Motors Ramos Arizpe у Мексиці стартувало серійне виробництво електричного Chevrolet Blazer. Першим із конвеєра зійшов електрокросовер кольору Riptide Blue Metallic. Також новинку можна замовити у кольорі Sterling Grey Metallic.
Chevrolet Blazer EV побудований на платформі Ultium, розробленій GM спеціально для електромобілів. Кросовер доступний у чотирьох комплектаціях, але цього літа запропонують лише дві: 2LT та RS. Восени у продажу з'явиться топова версія SS, а найдешевша комплектація 1LT стане доступною на початку 2024 року. Також у кросовера є поліцейська версія Police Pursuit Vehicle (PPV).
Перший товарний екземпляр, фото якого було опубліковано на неофіційній сторінці заводу Ramos Arizpe, виконано в комплектації RS. У нього затемнена решітка радіатора та 21,0-дюймові колісні диски. Покупці RS-версії можуть обирати між переднім, заднім та повним приводом. Інформації про ємність тягової батареї немає, але запас ходу обіцяно на рівні 515 км.
У топової модифікації SS кросовер пропонує 565 к.с. та 879 Нм крутного моменту. У режимі WOW (Wide Open Watts) автомобіль прискорюється від 0 до 96 км/год за 4,0 секунди.
Базова версія Chevrolet Blazer EV коштує від 44 995 доларів. Цінник Blazer EV 2LT стартує від 47595 доларів, а RS — від 51 995 доларів, включаючи збори за доставку. Топовий SS коштуватиме мінімум 65 995 доларів. Весь тираж 2023 року було розпродано ще до кінця 2022-го. Коли GM знову відкриє бронювання, поки не відомо.
Як заявила нещодавно голова GM Мері Барра, до середини 2024 року концерн побудує понад 400 000 електромобілів та 1 мільйон у 2025 році. Наприкінці минулого року на заводі Factory Zero (раніше Detroit-Hamtramck) розпочалося виробництво електричного Hummer. Нещодавно до нього приєдналися комерційні версії Silverado EV. На початку цього місяця на заводі Ramos Arizpe у Мексиці запустили Equinox EV, поряд із яким тепер збирають Blazer EV. Також Барра натякнула на наступника Bolt EV, виробництво якого завершиться наприкінці цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
