Об этом шла речь на встрече министра транспорта и коммуникций Беларуси Анатолия Сивака с членом совета директоров Strabag AG Маркусом Каллером, передает «Ежедневник». Сивак сообщил, что в последние годы белорусские дорожники не строили бетонных дорог, а подрядные организации не имеют соответствующего оборудования. Поэтому не исключен вариант привлечения зарубежных компаний в части передачи технологий или в качестве субподрядчиков. Главными факторами для Беларуси будут достаточный опыт в этой сфере, а также предложенные технологии и стоимость.
На руку украинцам: Польша закончила строительство автобана на границе с Чехией
По словам главы белорусского ведомства, Минтранс видит несколько вариантов сотрудничества с австрийским концерном: концессия, подрядная деятельность и привлечение финансовых ресурсов. Также Сивак отметил, что Минтранс планирует провести модернизацию автомобильной дороги М-10 Кобрин-Гомель. Поскольку данная дорога была бетонной, для страны очень важен зарубежный опыт при проведении этих работ.
-
Подія 18 січня 2026 20:00Як у Львові розробили автобус на базі вантажівки IFA -
Подія 02 січня 2026 19:00Як Chrysler вивів на ринок гідного конкурента серед компактних авто -
Подія 06 грудня 2025 17:00Як у Європі з'явилися перші передньопривідні автомобілі від Chrysler
