BMW відзначає 50-річчя культової моделі

Німецька компанія BMW цього року відзначає кілька знаменних дат, включаючи 50-річчя легендарної родини 6 серії. З нагоди ювілею у фірмовому музеї компанії у Мюнхені відкрилася спеціальна експозиція.
Торік BMW Museum відвідало рекордну кількість гостей та шанувальників марки – понад 847 тисяч, які могли побачити не лише основну колекцію, а й унікальні автомобілі, які були представлені в рамках окремих заходів. У цьому на особливу увагу заслуговує експозиція, підготовлена до півстолітнього ювілею BMW 6 Series.

Довгожитель

З моменту виходу на ринок навесні 1976 6-а серія перетворилася на новаторську класику дизайну. При цьому оригінальна модель, як і раніше, утримує рекорд найтривалішої історії виробництва серед усіх серій BMW – 13 років.
З 1976 по 1989 оригінальна BMW 6-ї серії випускалася виключно в кузові купе. Технічну основу для нової моделі запозичили BMW 5-ї серії, а в плані стилістики орієнтувалися на розкішні купе 1960-х років. Кузова для цих автомобілів спочатку виготовляла компанія Karmann, а з 1982 їх виробництво було перенесено на завод BMW в Дінгольфінгу. Покупці могли обирати п'ять варіантів двигунів. Крім того, для ринку США пропонувалась спеціальна версія.
Головний дизайнер Поль Брак займався створенням динамічного, непідвладного часу образу: загострений «акулячий ніс», ефектний профіль кузова та вікна великого розміру зливаються воєдино, формуючи безпомилково впізнаваний вигляд.
З 1989 року нішу «великого купе» у модельному ряду BMW зайняла 8-ма серія, і лише у 2003 році на світ з'явилося нове покоління 6-ї серії – модель з індексом E63.
6-а серія також встигла голосно заявити про себе в автоспорті. У 1983 році компанія BMW взяла участь у кільцевих перегонах автомобілів "Групи А" з моделлю 635CSi. Цей болід приніс марці перемоги у Чемпіонаті Європи у 1984 та 1986 роках, а також у Чемпіонаті Німеччини – у 1984 році.

Кіно та ТБ

Наближаючись до входу в музей, відвідувачі бачать «летючий»  автомобіль BMW 6 серії. Він натхненний серією робіт «Летючі автомобілі» французького фотографа Сільвена Віо. Це відсилання до футуристичної мови науково-фантастичних фільмів і є своєрідною прелюдією до експозиції BMW 6 серії в кіно та ТБ. Нагадуючи, що купе міцно влаштувалося як на великому, так і на малому екрані, наприклад, у фільмах «Даллас» та «Назад у майбутнє II», а також телесеріалах «Місце злочину» (Tatort) та «Поліціянт з Тельця» (Der Bulle von Tölz). Моделі BMW 628CSi (1982) та BMW M635CSi (1985) виглядають ефектно і динамічно на тлі атмосферних кінодекорацій, а вигадані кіноафіші, розміщені вздовж підйому по Ротонді, демонструють автомобіль з різних ракурсів.

Спорткари CSI

BMW 628CSi – одна з найуспішніших модифікацій 6-ї серії. Її 2,8-літровий двигун із системою упорскування палива, що з'явився в 1979 році, став справжнім технологічним проривом, прийшовши на зміну своєму карбюраторному попереднику. Модель 628CSi випускалася аж до 1987 року, підкоряючи водіїв своїм віртуозним поєднанням елегантності, спортивного характеру та найвищого рівня комфорту.

BMW M635CSi – доступна з 1984 року та оснащена 286-сильним двигуном від моделі M1 – була здатна розвивати максимальну швидкість понад 250 км/год (155 миль/год) і свого часу вважалася найшвидшим чотиримісним автомобілем у світі. До 1989 було випущено 5655 екземплярів цієї рідкісної моделі M, що зробило її справжньою легендою сучасного модельного ряду BMW.

Art Car

Музей BMW представляє два екземпляри моделі BMW 635CSi з колекції BMW Art Car. 1982 року австрійський художник Ернст Фукс створив п'ятий за рахунком «арткар» BMW — перший автомобіль колекції, створений на базі серійної моделі. Арткар Фукса, який отримав назву «Firefox on Harehunt» («Вогненний лис на полюванні за зайцем»), є даниною поваги міфології, швидкості та духовної символіки.

Через чотири роки видатний представник поп-арту Роберт Раушенберг поповнив колекцію шостим автомобілем, перетворивши модель 635CSi на чорно-білий колаж, що поєднує історію мистецтва, фотографію та повсякденну культуру.

Упорскування палива

У «Вежі автомобілів» демонструється ще одна знакова модель сімейства – 633CSi. Вона оснащувалась передовою для того часу системою упорскування палива Bosch L-Jetronic. У вересні 1979 року автомобіль отримав цифрову систему керування двигуном DME, що дозволило додатково знизити рівень шкідливих викидів та витрату палива.
Виставка, яка всебічно розкриває історію автомобіля, який за характерний дизайн прозвали «акулячим носом» (Sharknose), буде відкрита для відвідувачів BMW Museum до кінця січня 2027 року.