Citroen Saxo VTS відзначив своє 30-річчя

Французька компанія Citroen цього року відзначає 30-річчя спортивної версії компактного хетчбека Saxo VTS. Тридцять років тому Citroen заявив про себе у світі компактних спортивних автомобілів із моделлю Saxo VTS. Це був не просто міський автомобіль із модним значком, а втілення чіткої концепції: запропонувати автолюбителям справжній карт для доріг загального користування – надійний, доступний та створений для задоволення.

Saxo VTS: спорт у його крові

Щоб проникнути в суть Saxo VTS, потрібно переміститися в 1986, коли компанія представила модель AX. Вона зміцнила позиції Citroen у сегменті компактних спортивних хетчбеків завдяки версіям AX Sport і AX GTi, що відрізнялися відточеною керованістю та відмінною питомою потужністю. Випущений у лютому 1996 року Saxo прийшов на зміну AX. У тому ж році дебютував Saxo VTR з 1,6-літровим 8-клапанним двигуном потужністю 90 л. Потім з'явилася модель, якій судилося продовжити спадщину AX GTi: Saxo VTS, оснащений 1,6-літровим 16-клапанним двигуном TU5J4 потужністю 120 к.с.

Загалом за дизайн Saxo відповідав італійський дизайнер Донато Коко, але спортивну версію довірили молодому стилісту... Жилю Відалю. Саме створення обважування VTS стала першою роботою у Citroen майбутнього шеф-дизайнера Stellantis. Це була копітка робота, яка відрізнялася ретельно інтегрованими в пороги розширювачами колісних арок та розширеними бамперами. На задніх крилах розширювач проходить від колісної арки до вирізу у двері, елегантно ковзаючи під бічну захисну накладку.

120 к.с. та 935 кг: вдала формула для спорткара

Saxo VTS ретельно приховує свою справжню суть. Його дизайн, загалом, стриманий. Від звичайного Saxo його відрізняють емблема 16V на задніх крилах, хромований патрубок вихлопної труби та спеціальні легкосплавні диски. Головне ховається від сторонніх очей під капотом - це 16-клапанна «четвірка» TU5J4, яка розвиває 120 к.с. при 6600 об/хв і здатна розкручуватися до 7300 об/хв. Реалізувати його потенціал допомагають 5-ступенева МКП та головна передача зі зменшеним передатним числом. Крім того, автомобіль важить лише 935 кг. В результаті версія VTS здатна розвинути швидкість 205 км/год, а на розгін до першої сотні хетчбеку потрібно 7,7 c.

Завдяки правильно підібраним налаштуванням шасі та гідропідсилювача, Saxo VTS гідно виглядав на трасі нарівні з автомобілями, що набагато перевершують його за розмірами та потужністю. Тримати машину під контролем допомагали вентильовані передні дискові гальма.

Наприкінці 1997 року компанія провела оновлення модельного ряду та розширило сімейство спортивних версій. Крім 120-сильної 16-клапанної версії в гаму додали 75-сильну версію 1.4i, а також два варіанти 1.6i потужністю 90 і 100 к.с. У 1999 році модель зазнала рестайлінгу, який включав видозмінений дизайн передньої панелі, нові мигдалеподібні фари, м'язистий капот і велику емблему на облицювання радіатора.
VTS випускався до червня 2003 року, після чого поступився місцем на конвеєрі моделі C2.

Спортивні успіхи

Хай то ралі, ралі-крос, кільцеві перегони або їзда по льоду, маленький Saxo VTS показав себе неймовірно ефективною, доступною та універсальною машиною.

Підрозділ Citroen Sport створив навколо нього справжню гоночну екосистему: Saxo Cup, Saxo Challenge, Saxo Rallycross, Saxo Glace, кожна зі своїм набором правил, щоб якнайбільше людей могли розпочати свою гоночну кар'єру. Ця структура змагання послужила тренувальним майданчиком для цілої плеяди талановитих пілотів: Патрік Анрі, Йоанн Бонато, Марк Амуретт і П'єр Льорач, розпочинали свою кар'єру в цьому світі, перш ніж зайнятися набагато масштабнішими проєктами. У 2001 році Себастьян Леб та Даніель Елена стали чемпіонами світу Junior WRC на Saxo Super 1600.

Колекційний екземпляр

Через 30 років із моменту свого дебюту Saxo VTS перейшов у категорію колекційних автомобілів. Екземпляри, що якісно збереглися, стають все більш рідкісними, і ентузіасти готові витратити чимало часу і сил на пошуки машини в хорошому стані. А з урахуванням зростання попиту на так звані «янгтаймери», покупка такої версії може стати вдалим вкладенням коштів.