Крымское солнце, «Золотой пляж» Феодосии, легкий бриз
и любопытные девушки в купальниках... В таких невероятно сложных условиях
проходили финал Чемпионата Украины по автозвуку и соревнования по
тюнингу.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Крымское солнце, «Золотой пляж» Феодосии, легкий бриз
и любопытные девушки в купальниках... В таких невероятно сложных условиях проходили финал Чемпионата Украины по автозвуку и соревнования по тюнингу. |
Час пополудни. Солнце
в зените. Между бунгало посередине пляжа стоит автомобиль с тонированными
стеклами. В его раскаленном чреве закрывают нескольких мужчин и женщин.
На водительском месте устанавливают микрофон. Полуобнаженные люди обступают
машину со всех сторон. Дверь закрывается.
– Начинайте! – командует мужчина в синей футболке с надписью «Суддя».
Машина начинает дрожать от глухих ударов изнутри. В редких перерывах между
ударами из ее салона доносятся слабые крики.
– Что происходит? – спрашивают вновь прибывшие отдыхающие, протискиваясь
сквозь толпу.
– Давление меряют. Чья машина громче, – объясняют им.
Так выглядели для непосвященных соревнования по звуковому давлению.
Большинство владельцев во время замеров оставались внутри своих машин,
а некоторые (как в описанном случае), привлекая товарищей, еще и «помогали»
аудиосистеме своими голосами.
В состязаниях по звуковому давлению были представлены одиннадцать участников,
но бывалые болельщики ждали выступления фаворита – Олега Куща с его в
очередной раз усовершенствованной Opel Ascona. Киевлянин, как обычно,
не обманул надежд публики (в плане самого высокого результата) и своих
собственных – в его аудиосистеме таки что-то сгорело. Это случилось в
тот самый момент, когда прибор зафиксировал наивысший результат (143,1
дБ) и судьи уже предложили владельцу заменить первый тестовый трек другим,
более громким – для установления абсолютного рекорда. В итоге Opel Ascona
оказался самым громким в абсолютном зачете.
Чемпионы автозвука
Среди множества достойных инсталляций выделялось несколько особенно интересных
работ. Так, Nissan Primera Дмитрия Кулешова (г. Черкассы) отличалась тщательно
замаскированной «стелс»-инсталляцией – в задней части машины незаметно
расположили не только усилители, но и газовый баллон. В Subaru Forester
Геннадия Крашенинникова (г. Николаев) установили сложную аудиосистему,
не нарушив ничего в заводской отделке машины, а Subaru Impreza Тимура
Алиева (г. Симферополь) несет «на борту» сразу семь усилителей марки Audison.
Audi A6 Дмитрия Войтенко (г. Харьков), наоборот, выделялась простой, но
качественно звучащей системой.
Сразу несколько автомобилей могли бы претендовать на приз зрительских
симпатий. Например, компактный родстэр Chevrolet Metro Geo (владелец –
Евгений Крушинский, г. Днепропетровск) привлекал зрителей не только оригинальным
дизайном салона, но и оформлением аудиокомпонентов. Кузов машины невелик,
поэтому владелец не старался спрятать в нем аудиоаппаратуру – наоборот,
по большей части выставил ее на всеобщее обозрение, сделав одновременно
декоративным элементом интерьера. А ВАЗ-2106 Алексея Коликова (г. Днепропетровск),
щедро «нафаршированный» электроникой, демонстрировал, во что можно превратить
салон самого заурядного автомобиля, если подойти к вопросу творчески.
Самые-самые в тюнинге
На третий день определялись самые лучшие тюнингованные автомобили. В
номинации машин производства стран СНГ призовые места разделили три «Лады»
– из Днепропетровска, Киева и Николаева, причем лучшим был признан ВАЗ-2112
из города корабелов (подробнее об автомобиле – в спецвыпуске «Звук и тюнинг»).
Среди иномарок победила Subaru Impreza WRX STI киевлянина Игоря Шугая.
Ее «по максимуму» заряженный двигатель можно самостоятельно «перечиповывать»
прямо из салона – в зависимости от того, какие характеристики мотора требуются
в данный момент. При этом с помощью ноутбука выбирается одна из трех фиксированных
настроек – 320, 330 и 360 л. с.
Интересно, что одно из первых мест занял гражданин России Иван Куренбин.
На своей Subaru Impreza, тюнингованной в Санкт-Петербурге, он просто приехал
отдохнуть к морю. Но, увидев десятки оригинальных машин, припаркованных
около «Клуба 117», остановился поинтересоваться происходящим – и как раз
успел зарегистрироваться в номинации «Автомобили, подготовленные иностранными
компаниями».
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| Результаты
соревнований по тюнингу |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Результаты
финальных соревнований по автозвуку |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Юрия Нестерова
-
Подія 07 квітня 2026 14:00Українські міста продовжують отримувати нові тролейбуси з автономним ходом -
Подія 07 квітня 2026 13:00Ukrainian Retro Rally 2026: мистецтво руху, що випереджає часУ світі, де автомобілі дедалі частіше стають технологічними гаджетами, справжня розкіш — це відчуття механіки, історії та стилю. Саме цю філософію втілює другий етап Ukrainian Retro Rally 2026, який відбудеться 18-19 квітня у Києві. Це не просто подія — це ретельно зрежисований досвід, де кожна деталь має значення. Від полірованого хрому до глухого звучання двигунів минулої епохи — Ukrainian Retro Rally створює атмосферу, яку неможливо відтворити штучно. Перший день розгорнеться у просторі технічного музею «Колеса Історії» — місці, де час ніби сповільнюється. Тут автомобілі постають у своїй найчистішій формі: відкриті, чесні, справжні. Глядачі матимуть змогу побачити процес підготовки до ралі – від технічних перевірок до фінальних штрихів перед стартом. Другий день перенесе подію на «Гору на Пирогова» – локацію, яка ідеально підкреслює характер класичного ралі. Тут не йдеться про максимальну швидкість. Йдеться про точність, інтелект і гармонію між водієм, штурманом та автомобілем. Кожен поворот — це діалог, кожен відрізок маршруту — виклик, який приймають лише ті, хто розуміє справжню сутність водіння. Очікується участь виняткових автомобілів — від елегантної післявоєнної «класики» до харизматичних моделей 70–80-х років. Це машини з історією, характером і безкомпромісною автентичністю. Вони не прагнуть бути ідеальними — вони є справжніми. Ukrainian Retro Rally — це також про спільноту. Про людей, для яких автомобіль — це продовження особистості, естетика і спосіб мислення. Тут важливий не лише результат, а й шлях до нього. Подія залишатиметься відкритою для глядачів – вхід вільний, але досвід, який вона пропонує, без перебільшення можна назвати ексклюзивним. -
Ціни на паливо 07 квітня 2026 12:00Чи буде дефіцит палива в Україні: експерти дали несподіваний прогноз
