Крымское солнце, «Золотой пляж» Феодосии, легкий бриз
и любопытные девушки в купальниках... В таких невероятно сложных условиях
проходили финал Чемпионата Украины по автозвуку и соревнования по
тюнингу.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Крымское солнце, «Золотой пляж» Феодосии, легкий бриз
и любопытные девушки в купальниках... В таких невероятно сложных условиях проходили финал Чемпионата Украины по автозвуку и соревнования по тюнингу. |
Час пополудни. Солнце
в зените. Между бунгало посередине пляжа стоит автомобиль с тонированными
стеклами. В его раскаленном чреве закрывают нескольких мужчин и женщин.
На водительском месте устанавливают микрофон. Полуобнаженные люди обступают
машину со всех сторон. Дверь закрывается.
– Начинайте! – командует мужчина в синей футболке с надписью «Суддя».
Машина начинает дрожать от глухих ударов изнутри. В редких перерывах между
ударами из ее салона доносятся слабые крики.
– Что происходит? – спрашивают вновь прибывшие отдыхающие, протискиваясь
сквозь толпу.
– Давление меряют. Чья машина громче, – объясняют им.
Так выглядели для непосвященных соревнования по звуковому давлению.
Большинство владельцев во время замеров оставались внутри своих машин,
а некоторые (как в описанном случае), привлекая товарищей, еще и «помогали»
аудиосистеме своими голосами.
В состязаниях по звуковому давлению были представлены одиннадцать участников,
но бывалые болельщики ждали выступления фаворита – Олега Куща с его в
очередной раз усовершенствованной Opel Ascona. Киевлянин, как обычно,
не обманул надежд публики (в плане самого высокого результата) и своих
собственных – в его аудиосистеме таки что-то сгорело. Это случилось в
тот самый момент, когда прибор зафиксировал наивысший результат (143,1
дБ) и судьи уже предложили владельцу заменить первый тестовый трек другим,
более громким – для установления абсолютного рекорда. В итоге Opel Ascona
оказался самым громким в абсолютном зачете.
Чемпионы автозвука
Среди множества достойных инсталляций выделялось несколько особенно интересных
работ. Так, Nissan Primera Дмитрия Кулешова (г. Черкассы) отличалась тщательно
замаскированной «стелс»-инсталляцией – в задней части машины незаметно
расположили не только усилители, но и газовый баллон. В Subaru Forester
Геннадия Крашенинникова (г. Николаев) установили сложную аудиосистему,
не нарушив ничего в заводской отделке машины, а Subaru Impreza Тимура
Алиева (г. Симферополь) несет «на борту» сразу семь усилителей марки Audison.
Audi A6 Дмитрия Войтенко (г. Харьков), наоборот, выделялась простой, но
качественно звучащей системой.
Сразу несколько автомобилей могли бы претендовать на приз зрительских
симпатий. Например, компактный родстэр Chevrolet Metro Geo (владелец –
Евгений Крушинский, г. Днепропетровск) привлекал зрителей не только оригинальным
дизайном салона, но и оформлением аудиокомпонентов. Кузов машины невелик,
поэтому владелец не старался спрятать в нем аудиоаппаратуру – наоборот,
по большей части выставил ее на всеобщее обозрение, сделав одновременно
декоративным элементом интерьера. А ВАЗ-2106 Алексея Коликова (г. Днепропетровск),
щедро «нафаршированный» электроникой, демонстрировал, во что можно превратить
салон самого заурядного автомобиля, если подойти к вопросу творчески.
Самые-самые в тюнинге
На третий день определялись самые лучшие тюнингованные автомобили. В
номинации машин производства стран СНГ призовые места разделили три «Лады»
– из Днепропетровска, Киева и Николаева, причем лучшим был признан ВАЗ-2112
из города корабелов (подробнее об автомобиле – в спецвыпуске «Звук и тюнинг»).
Среди иномарок победила Subaru Impreza WRX STI киевлянина Игоря Шугая.
Ее «по максимуму» заряженный двигатель можно самостоятельно «перечиповывать»
прямо из салона – в зависимости от того, какие характеристики мотора требуются
в данный момент. При этом с помощью ноутбука выбирается одна из трех фиксированных
настроек – 320, 330 и 360 л. с.
Интересно, что одно из первых мест занял гражданин России Иван Куренбин.
На своей Subaru Impreza, тюнингованной в Санкт-Петербурге, он просто приехал
отдохнуть к морю. Но, увидев десятки оригинальных машин, припаркованных
около «Клуба 117», остановился поинтересоваться происходящим – и как раз
успел зарегистрироваться в номинации «Автомобили, подготовленные иностранными
компаниями».
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| |||||||
)
| Результаты
соревнований по тюнингу |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Результаты
финальных соревнований по автозвуку |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Юрия Нестерова
-
Ралі 03 червня 2026 20:00Гірські перегони: Сезон відкриває Ужокський перевал -
Подія 03 червня 2026 19:00Lancia Flaminia Presidenziale: як створювався головний автомобільний символ Італії -
Подія 03 червня 2026 18:00Nissan може розпочати виробництво автомобілів Chery у БританіїЯпонський автовиробник Nissan та британський підрозділ китайського концерну Chery International UK підписали офіційний меморандум про взаєморозуміння. Метою угоди є вивчення можливості контрактного складання пасажирських автомобілів марки Chery на знаменитому заводі Nissan у Сандерленді (Велика Британія).Згідно з умовами підписаного документа, виробничий комплекс у Сандерленді повністю залишається у власності компанії Nissan, а весь персонал заводу збереже свої робочі місця та прямі трудові договори з японською маркою. Попередній план передбачає, що контрактне виробництво китайських моделей Chery для британського та європейського ринків може стартувати на першій конвеєрній лінії заводу вже у 2027 фінансовому році. Рішення про залучення стороннього партнера пов'язане з внутрішньою реструктуризацією японського бренду. Раніше керівництво Nissan оголосило про консолідацію власного виробництва автомобілів на другій конвеєрній лінії заводу в Сандерленді. Такий крок було зроблено задля пошуку нових комерційних можливостей та максимального підвищення ефективності завантаження потужностей фабрики, які частково звільнилися. Наразі сторони продовжують активні переговори для фіналізації угоди.Довідка «Автоцентру»Завод Nissan у Сандерленді, відкритий у 1986 році, є найбільшим та найефективнішим автомобільним підприємством у Великій Британії за всю історію країни. Протягом десятиліть цей комплекс вважався гордістю британської промисловості, де випускалися такі масові європейські бестселери, як Bluebird, Primera, Micra, а також сучасні кросовери Qashqai та Juke. Початок складання автомобілів китайського бренду на потужностях Nissan є безпрецедентною подією, яка наочно демонструє глобальні зміни в індустрії та стрімку експансію автовиробників із КНР на європейський ринок в обхід жорстких ввізних мит.
