Современные технологии производства автомобильных свечей зажигания
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
Современные технологии производства автомобильных свечей зажигания
 | |
| |
|
Среди вас есть желающие
обзавестись маленьким свечным заводиком по производству автомобильных
свечей зажигания? В таком случае вам будет интересно узнать, как налажено
производство этих деталей на чешском заводе АО «Бриск Табор», где выпускают
свечи Brisk.
Подготовка производства
Процесс производства свечей зажигания, как и любых других деталей и узлов,
начинается с приобретения сырья – керамического порошка и специальных
легированных сталей. Практически все составляющие для свечей Brisk поступают
из Германии. По утверждению представителей компании, это обходится недешево,
однако найти сырье с требуемыми характеристиками у себя в стране или на
территории СНГ им не удалось.
Изготовление деталей
В самом начале производство разделено на несколько направлений. На одном
делают керамический изолятор, а на другом – металлические детали (корпус,
сердечник, электроды и т. д.). Изолятор изготавливают из специального
керамического порошка с повышенным содержанием окиси алюминия (Al2O3).
На первом этапе производства его прессуют в специальных формах, получая
требуемый профиль. Размеры полуфабриката на 20% больше окончательных 1.
Деталь уменьшается до реальной величины 2 на втором, самом длительном,
24-часовом этапе обжига в туннельной электропечи. Он включает в себя предварительный
разогрев, обжиг и охлаждение. Каждый процесс занимает фиксированное время
и происходит при определенной температуре, а контролирует его компьютер.
На третьем этапе на изолятор наносят маркировку модели свечи, а затем
покрывают его наружную часть краской, в которую добавлен цветной наполнитель
3. Это позволяет контролировать качество нанесения эмали. После покраски
изолятор поступает в печь на сушку, где наполнитель выгорает, а на поверхности
остается белая глазурь 4.
В другом цеху параллельно с изготовлением изолятора делают металлические
детали. Корпус выполняют из легированной стали, которая хорошо поддается
обработке давлением и резанием. Очертания корпуса свечи металлический
полуфабрикат принимает в процессе холодного прессования 5. Потом заготовка
поступает на токарную обработку и нарезку резьбы в спецустановку с программным
обеспечением 6. Далее контролируют точность геометрических форм «новоиспеченного»
корпуса. Если все в порядке, к корпусу приваривают боковой электрод и
отправляют его на гальваническую обработку.
Для защиты корпуса от коррозии на его поверхность наносят слой цинка
или смеси цинка с никелем (в свечах с увеличенным ресурсом). Сердечник
7, центральный 8 и боковой электроды делают из стальной проволоки. Для
повышения жаростойкости электродов используется сплав с повышенным содержанием
никеля.
Сборка и контроль
После изготовления комплектующих (изолятора, корпуса, сердечника и электродов)
свечи собирают в единый узел. Если в конструкцию входит помехоподавляющий
резистор, изолятор поступает на стенд, где в него устанавливают центральный
электрод и сердечник, между которыми послойно засыпают три типа порошка.
Верхний и нижний слои выполняют функцию соответственно проводника тока
и герметика, а средний является резистором. Там, где резистор не предусмотрен,
уже на другом стенде между центральным электродом и сердечником устанавливается
свинцовая токопроводящая таблетка 9.
После этого на другом станке на собранный изолятор надевают металлическое
кольцо и корпус, а затем фиксируют их путем завальцовки верхней кромки
корпуса и обжимания обкатыванием в зоне средней части (под шестигранником)
10. Этот этап очень ответственный, так как в его процессе обеспечивается
герметичность свечи, от чего зависит надежность и ресурс детали. Металлическое
кольцо, кроме герметизирующей, выполняет еще одну важную функцию – теплопроводящую.
Именно она является главной ступенькой в процессе отвода тепла от изолятора
к корпусу и далее – к головке двигателя и рубашке охлаждения.
После этого этапа сборки свеча поступает на проверку «электрической
части» – контроль на «пробой» при напряжении 18 тыс. вольт. Прошедшая
его деталь подается в установку, где под нужную длину обрезается центральный
электрод и до требуемого зазора загибается боковой 11. Далее на нее надевают
уплотнительную шайбу и на сердечник накручивают контактную гайку 12. Последний
этап – укладывание свечей в упаковки и отправка на склад готовой продукции.
Фото автора
в организации поездки
-
важливо 12 березня 2026 09:00Бензин по 150 грн реальний. Верховна Рада вже готується до стримування цін -
Новинка 12 березня 2026 08:00Citroen презентував нове покоління кросовера C5 Aircross -
Дороги 11 березня 2026 20:00Через ремонт аварійних ділянок обмежуватимуть рух транспорту у двох районах столиці
