Сергей Ребров: «Главное в людях – преданность, в автомобилях – надежность»

Общаться с Сергеем легко и просто, у него веселый нрав и компанейский характер. Он человек, сильный телом и духом, настойчиво стремится к цели, сторонник компромиссных решений и справедливых взаимоотношений. Терпеливость, прямолинейность и уравновешенность входят в число сильных сторон его характера. Не любит неуверенности, неясных ситуаций, нерешительности и недоговоренности. Свободное время проводит в кругу друзей, в команде у него их трое - Шкапенко, Шевченко и Калитвинцев. Сергей довольно-таки покладист, зла долго не держит, но предательства не простит никогда.

Общаться с Сергеем легко

и просто, у него веселый нрав и компанейский характер. Он человек, сильный

телом и духом, настойчиво стремится к цели, сторонник компромиссных решений

и справедливых взаимоотношений. Терпеливость, прямолинейность и уравновешенность

входят в число сильных сторон его характера. Не любит неуверенности, неясных

ситуаций, нерешительности и недоговоренности. Свободное время проводит в кругу

друзей, в команде у него их трое - Шкапенко, Шевченко и Калитвинцев. Сергей

довольно-таки покладист, зла долго не держит, но предательства не простит

никогда.

У него в жизни было два переломных момента - смена Донецка

на Киев и возвращение в команду Валерия Васильевича Лоба-новского. Как сознался

сам Сергей, он живет практически одним футболом. Но сегодня нападающий киевского

«Динамо» и сборной Украины Сергей Ребров согласился рассказать читателям «Автоцентра»

о себе, о футболе и о тех автомобильных историях, в которые он попадал.

Наша справка Родился 3 июня 1974 года в Горловке Донецкой области, учился там до 9 класса. Из-за прис-, трастия к футболу его чуть не исключили из школы. После поступил в Донецке в спортивный' интернат. Интересная деталь: до того, пока не выдали свидетельства о рождении, его называли Андрюшеи, это имя ему дала мама, а отец - записал его Сергеем. Видимо, знал, что люди с этим именем серьезны, добросовестны, искренни и обаятельны. У Сергея Реброва - все эти качества присутствуют сполна. Но для него главное в жизни - семья и футбол. Играл за Донецкий «Шахтер», в 1992 году, в 18 лет, его пригласили в киевское «Динамо», сейчас он - нападающий под одиннадцатым номером «киевлян» и сборной Украины. Один из лучших футболистов Украины сезона 96/97. Несмотря на свои 23 года, играет тактично, активно и профессионально, мастер забивать решающие мячи.

– Когда меня пригласили играть в «Шахтер», это было естественно, ведь

если ты играешь нормально, с отдачей, тебя всегда заметят, шансы в таком случае

попасть в команду мастеров очень велики. Но когда мне сказали, что приглашают

в Киев - я не поверил. Ведь у меня с детства была заветная мечта - играть

за донецкий «Шахтер», а «Динамо» хотя и было кумиром, но играть я в нем не

думал.

– Однако судьба распорядилась так, что сейчас Вы играете

в основном составе киевского «Динамо». Как Вы считаете, что изменилось -

клуб или сам украинский футбол?

– Естественно, изменился футбол, он стал более скоростным. Слаженные

коллективные действия сейчас стали одним из основных преимуществ команды.

Раньше были такие

личности, как Блохин, Заваров, Беланов, которые часто сами решали ключевые

вопросы. У нас же именно команда может что-то решить. Коллектив подобрался

хороший, тренеры хотя и строгие, но справедливые, особенно Валерий Васильевич.

Одно время у нас симпатия к одним игрокам отражалась несправедливыми придирками

к другим, но это уже в прошлом. Теперь все знают, что нужно работать и играть,

а не рассказывать, как это

делать.

– То, что команда играет профессионально, видно по результатам

выхода «динамовцев» в Лигу чемпионов. Сергей, а не тяжело ли вообще играть

на таком уровне, ведь это постоянно огромные физические нагрузки?

– Играть не тяжело, а вот готовиться к играм - нелегко. Приходится

в день выдержи вать по три тренировки, не жалея и не щадя себя. В игре я не

думаю, что есть какие-то

сложности, просто необходимо выложиться и отдать все то, что накоплено при

подготовке.

Физические нагрузки и травмы, к сожалению, - неотъемлемая часть нашей работы.

Я помню, как четыре года назад получил сильную травму, было две операции на

колене и меня поставили перед фактом, что, возможно, навсегда придется распрощаться

с футболом. Узнав эту ошеломляющую новость, я дня три был сам не свой, настроение

было ужасным, ничего не хотелось, я не мог себе представить, как смогу существовать

без футбола. Но, к счастью, все обошлось и постепенно мои колени восстановились.

– Но когда Вы впервые сели за руль автомобиля, колени, видимо, все-таки

дрожали?

– Да нет, никаких эмоциональных крайностей не было. Первые дни обучения

немного тяжеловаты, но ведь это нормальный адаптационный период. За руль я

сел лишь после переезда в Киев, до этого даже и не думал, что буду иметь автомобиль.

У меня в семье

большого достатка не было, поэтому о машине даже и не мечтал. В «Динамо» мне

сказали, что необходимо научиться ездить на автомобиле. Вначале я пошел на

курсы водителей, но проучился там недолго. У моего инструктора была странная

привычка - чуть что не так, бить по коленям, а у меня, как я говорил, это больное

место... Ездить меня научил наш администратор, Юра Нечаев. У него была «пятерка»,

на которой мы выезжали на уроки вождения в Конче-Заспе. Потом, правда, первое

время, когда я стал ездить самостоятельно, немного волновался. Помню, однажды

ехал с Пашей Шкапенко и на узеньком перекрестке около светофора моя машина

«заглохла». Собралось уже машин двадцать, а я никак выехать не могу. Поднялся

крик, шум. Если бы дольше постояли, неизвестно, что бы было, но машина все

же завелась и мы поехали.

– Это был единственный такой неприятный случай или были ситуации

и похуже?

– Бог миловал, серьезных аварий не было, а вот в начале моей автомобильной

«карьеры» такое один раз все-таки случилось. В 1993 году в команде мне дали

«Мерседес-

190», ездил я не ахти, но немного умел. Как-то Андрей Аненков попросил встретить

его, я

взял его машину и спокойно спускался с бульвара Шевченко на Крещатик, а «товарищ»

ехал с Бессарабки и ударил меня в бок. Для меня это было сильным потрясением

- ведь

машина-то не моя, да и я пятый раз как за рулем. Но благо есть друзья, которым

можно

позвонить и они тебе помогут.

– Вы упомянули «Мерседес», но сейчас у Вас «Мазда»... ?

– И «Мере», и «Мазду» мне предоставило, руководство команды «Динамо».

Получилось, что я как-то уж очень скоро «загнал» свой «Мере» (у него начались

проблемы с мотором) и пришлось просить нашего президента, если это возможно,

поменять машину. В результате - сейчас езжу на «Мазде», она удобна, комфортна

и вполне подходит для

наших дорог. Кстати, у нас в команде человек одиннадцать ездят на таких машинах.

– Насколько я поняла, то Вы не так уж сильно любите машины,

вернее, не очень

их бережете. А ведь говорят, если с «железом» найти контакт, оно будет служить

верой и правдой?

Знаете, мне задавали вопрос, считаю ли я себя автомобилистом. Мой ответ:

«Футболистом - да, автомобилистом - нет.» Для меня автомобиль лишь средство

передвижения, и не больше. У нас в команде есть люди, которые днями моют и

сушат свои машины, просто фанатически к ним относятся. Я же свою поддерживаю

в чистоте, но чтобы каждый день ходить около нее с тряпочкой и протирать,

на это у меня ни времени, ни желания нет.

– Но, видимо, желание встретиться с Вами бывает у сотрудников ГАИ.

Ведь Вы

любите скоростную езду?

– Дело в том, что ездить по Киеву по всем правилам просто невозможно.

Знаки ставят

иногда в самых неподходящих местах. Возле моего дома висит «кирпич», а чтобы

заехать с

другой стороны, нужно объезжать полгорода.

— Так инспекторы специально там становятся, зная, что

люди все же ездят и можно «наловить» штрафов. Хотя часто, когда узнают, что

ты из «Динамо», отпускают, но это в том случае, если остановит инспектор «в

возрасте». Молодые же - наоборот, норовят взять штраф и как можно больше.

Естественно, и я бываю виноват. На тренировки выезжаю заранее, но, попадая

в пробки, приходится нарушать правила. У нас в команде за опоздание свои штрафы.

Несколько раз даже не останавливался на «палочку» инспектора ГАИ, так спешил.

– Сергей, а были случаи, когда угон щики или воры старались

«не опоздать», проверяя Вашу машину?

– Машину я ставлю около дома, но там есть охрана. А раньше, когда ее

не было, несколько раз, возвращаясь сильно уставшим, не в силах доехать до

стоянки, оставлял

машину во дворе. Так на утро постоянно исчезали магнитофоны, кто-то, видимо,

был

сильным «меломаном».

– Вы часто бываете за границей, какое у Вас впечатление от

их дорог и «дорожников»?

– Европейские дороги значительно отличаются от наших, но надо заметить,

что не во

всех странах такая полная дорожная идиллия.

Как-то мы были в Америке и когда переезжали из штата в штат, было такое ощущение,

что нас повыбрасывает из автобуса. Странно - но факт. Интересно, что в Америке

очень много женщин водят машины, мужчин можно увидеть чаще за рулем такси.

Если же говорить о Германии и оценить ее дороги по десятибалльной шкале, то

ей достанется десятка. Ездить там - полное удовольствие. А вот сотрудников

дорожной милиции за границей вообще практически не видно, за парковку, правда,

могут наложить штраф, а чтобы постоянно проверять документы, то там такое как-то

не принято.

– Вы упомянули об американских женщинах-водителях, а как

Вы вообще относитесь к теме «женщина и автомобиль»?

– Я это приветствую. Раньше увидеть за рулем женщину было

экзотикой, теперь нашим милым дамам в этом вопросе «зеленый свет». В городе

стало даже красивее, когда

женщины устремились за руль. Однако они немного медлительны, эти нежные создания

боятся скорости. А меня, например, раздражает езда со скоростью 40 км/ч -

60 км/ч.

Правда, как твердит пословица: «Тише «едешь, дальше будешь».

– Ив заключение, Сергей, Ваши пожелания читателям и коллективу

«Автоцентра».

– Больше внимательности и предупредительности. Главное в жизни - все

делать в

меру, и тогда вам всегда будет «зеленый свет». А вашей газете желаю успехов

на

«Олимпе» периодической прессы. «Автоцентр» содержит в себе много интересной

и

полезной информации, а это - главное.

– Сергей, я благодарю Вас за интересную беседу, благодарю за

то, что при

минимуме свободного времени Вы все-таки нашли возможность рассказать нашим

читателям и Вашим поклонникам максимум интересного. Пусть Вам всегда

сопутствует удача. Громких побед на футбольных полях, крепкого здоровья и

огромного личного счастья!

Беседу вело. Ярослава Ширченко