Mercedes-Benz працює над інноваційними системами нового покоління, які згодом отримають нові електромобілі марки. Однією з таких інновацій компанії є «сонячна» фарба. Завдяки їй електрокари зможуть заряджатися просто стоячи на сонці.
Інноваційне покриття, здатне виробляти електрику, отримало назву «Solar paintwork». У компанії розповіли, що на кузов електромобіля наноситься тонким шаром фотогальванічна фарба, вона і збирає сонячну енергію, перетворюючи її в електрику. Обіцяють, що щодня з її допомогою авто буде отримувати до 39 км додаткового пробігу. Якщо дивитися у річному обчисленні, то це близько 14 тисяч кілометрів.
Звичайно ця інновація не повністю замінить традиційну підзарядку, однак дозволить водіям не так залежати від розетки, особливо у ході міських поїздок. Також Mercedes-Benz розглядає активну фотоелектричну поверхню з сонячними елементами, які мають рейтинг ефективності у 20%.
Ще у компанії працюють над створенням програмованого микроконвертера, який можна вбудувати в окремі осередки батареї. Це дасть можливість керувати ними індивідуально, забезпечуючи стабільну напругу, незалежно від стану заряду і зносу окремих осередків. За словами представників марки, це дасть збільшення запасу ходу електромобіля, оптимізацію енергії для двобічної зарядки і гнучкість в архітектурі батарей.
Ще у Mercedes вивчають можливість удосконалення гальмівної системи. Зокрема, фахівці працюють над новим типом гальм. Вони будуть інтегровані в блок мотор-трансмісії, а не знаходиться біля коліс. Така система, за словами фахівців, не вимагає обслуговування і майже не зношується. До того ж вона працює тихіше і більш ефективна. Також нова установка не іржавіє і не виділяє шкідливі частинки.
Нарешті, інженери Mercedes спільно з фахівцями канадського університету Ватерлоо працюють над нейроморфными обчисленнями. Ця технологія імітує роботу людського мозку і може зробити системи на базі штучного інтелекту значно більш енергоефективними і швидкими. Таким чином вони будуть бистріше реагувати на дорожні ситуації.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
