У Китаї електричний седан Xiaomi SU7 розлітається як гарячі пиріжки і це, попри стартовий цінник, близько 70 тисяч доларів. Офіційно постачання новинки розпочалося лише 28 березня. Але багато клієнтів вже зіткнулися з проблемами. Одному з них довелося відправити автомобіль назад на завод наступного дня після того, як він забрав його з дилерського центру.
За словами власника, його яскраво-синій Xiaomi SU7 зміг проїхати лише 39 км і затих прямо на дорозі. Перед цим на цифровій панелі приладів з'явилося попередження про необхідність зупинитися і зв'язатися з сервісним центром компанії. Другим водія повідомили, що система приводу несправна і автомобіль не може перемикатися між передачею і заднім ходом.
До дилерського центру седан довелося транспортувати евакуатором. Але діагностувати проблему фахівцям не вдалося. З'ясувати причину зможуть лише на заводі.
За словами власника, варіант ремонту його не влаштовує. Він запросив у Xiaomi новий SU7, але, як повідомили в компанії, у всіх автомобілів, які збираються в цей час, вже є власники. Це означає, що йому доведеться розмістити нове замовлення. Поки що виробник поверне йому всю суму вартості електроседана і компенсує понесені ним витрати.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=Ozsgl3iE6mk[/embed]
За деякими даними, зі старту виробництва у грудні 2023 року Xiaomi випустила трохи більш як 10 тисяч SU7. Деякі власники зіткнулися з різними проблемами. Одні виявили проблеми з лакофарбовим покриттям. Інші сумніваються в ефективності системи контролю тяги.
Нещодавно Xiaomi була змушена визнати, що її система автоматичного екстреного гальмування (AEB) перестає працювати на швидкості понад 135 км/год. Запрацює вона тільки після виходу оновлення програмного забезпечення.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
