У наш час, напевно, мало хто замислюється про те, А що ж все-таки означає назва Volkswagen у перекладі з німецької? Виявляється, це означає "народний автомобіль". І хоч зараз із доступними народними авто Volkswagen мало що пов'язує, перше авто марки справді створювали саме з метою запропонувати якомога більшій кількості людей доступний транспортний засіб. Але ще менша кількість людей знає про те, що поштовх для створення першого Volkswagen у квітні 1934 року дав сам Адольф Гітлер. Причому завдання стояло таке: машина мала бути доволі потужною, щоб рухатися зі швидкістю до 100 км/год. на нових німецьких автобанах, витрачати щонайбільше 7 л/100 км, щоб у салоні могли розміститися двоє дорослих і троє дітей, ремонт агрегатів не мав бути особливо складним, а охолодження двигуна необхідно було зробити повітряним, щоб вода в радіаторі не замерзала, коли машина стоїть взимку на вулиці. Останнє може здатися дивним, але в той час етиленгліколь як антифриз використовували хіба що в літакових двигунах. Тому в радіатор лили воду.
І історично так склалося, що первісток марки - VW Beetle - став народним авто не тільки для німців, а й практично для всього світу. Ба більше, найімовірніше, самі німці в 1962 році не мали можливості придбати такий ось симпатичний VW Beetle Cabriolet. Принаймні, цей екземпляр привезли абсолютно новим у Сан Антоніо, Техас. Придивіться до яскравого однотонного кольору кабріолета. Для такого типу кузова його застосовували лише один рік - той самий 1962-й! І називався він красиво - Pacific Blue. Важливо зауважити, що машину жодного разу не фарбували - колір зберігається в оригіналі ще з заводу.
Історія власників цього автомобіля більш-менш простежується тільки після другого. Адже третім став невідомий, але справжній цінитель самої марки VW з Фенікса. А до недавнього часу цим Beetle Cabriolet взагалі володів колекціонер автомобілів VW. Незважаючи на відсутність повної і детальної історії автомобіля, з огляду на його стан, він зберігся більше ніж добре. Проживання протягом усього життя в сухому кліматі південного заходу США, а також в Каліфорнії не дало шансів корозії. Та й взагалі майже всі кузовні елементи мають ідеальний вигляд. Невеликі сліди реставрації видно тільки на значку від Karmann. Також навряд чи німецькі власники могли дозволити собі такі аксесуари, як нагнітач від Judson, вихлоп від Abarth або сигнал Bosch Fanfare. З видимих переваг комплектації - фірмове радіо Akkord German пікнікового формату. Ну а що - машина з кузовом кабріолет, та ще з рідкісним опціонним зеленим тентом. Чим не авто для відпочинку на пікніку?! Привертають увагу і складаний важіль КП, а також нестандартне рульове колесо від EMPI. Придивіться до багажного відділення. А точніше, зазирніть під ковпак запасного колеса. Як вам організація комплекту інструментів Tourist від Hazet? Адже непогано? Тим паче, що такий комплект вважається рідкісною знахідкою. І це не кажучи про унікальний прожектор Hella з галогеновим світлом і додатковим дзеркальцем з тильного боку корпусу.
До речі, нагнітач зовсім не дарма поставили на цей VW Beetle Cabriolet. Хоч би там як, в Європі звикли робити набагато менші за потужністю машини, ніж у США. Тільки погляньте на цей мотор. Це проста опозитна четвірка повітряного охолодження об'ємом лише 1,2 л. (1192 см3.). А паливну суміш готує єдиний карбюратор Solex (власне, більше тут і ніде приткнути). Вся ця техніка дала змогу домогтися вихлопу в 45 к.с. На колеса ця невелика потужність передається через звичайну 4-ступінчасту механічну коробку передач. Гальма мають гідравлічний привід, але на всіх колесах встановлено надійні барабанні механізми, які мають легко впоратися з невеликою потужністю мотора. Підвіска теж доволі проста - як спереду, так і ззаду встановлена незалежна торсіонна.
Враховуючи вік моделі, а також велику ймовірність неоригінального стану особливо цінним є так званий VW Birth Certificate. Згідно з ним, двигун тут абсолютно оригінальний і всі номери відповідають встановленим на заводі. І все ж... було створено неймовірну кількість екземплярів моделі Beetle. З будь-якого можна зробити щось подібне. Але річ у тім, що таких Beetle Cabriolet було створено і так небагато. А значну кількість цих модифікацій було затюнінговано і знайти в наш час так добре збережений екземпляр, та ще й з таким набором оснащення практично неможливо.
| Тип двигуна, кількість циліндрів | опозитний повітряного охолодження, 4 |
| Об'єм, см³. | 1192 |
| Потужність, к.с. | 45 |
| Коробка передач | механічна 4-ступінчаста |
| Гальма | гідравлічні барабанні спереду і ззаду |
| Підвіска | незалежна торсіонна спереду і ззаду |
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Новинка 15 липня 2026 20:00Toyota оновила крос-седан Crown CrossoverЯпонський автогігант Toyota опублікував перші офіційні зображення оновленого крос-седана Crown Crossover. Повноцінний дебют новинки заплановано на середину вересня поточного року, проте ключові зміни в дизайні та технічній начинці розсекречено вже зараз. Головним лейтмотивом модернізації стало виправлення спірних стилістичних рішень, що викликали хвилю критики з боку автомобільної спільноти.Новий погляд на двоколірний кузов та доопрацювання салону Чотири роки тому поява піднятого фастбека з незвичним фарбуванням розділила фанатів марки на два табори. Основні претензії стосувалися оформлення корми, яка через надлишок чорного глянцю виглядала чужорідно. У межах рестайлінгу Toyota повністю переглянула цю концепцію. Тепер уся верхня частина машини, включаючи стійки, дах, капот та дзеркала, фарбується в чорний колір. Задня ж частина кузова відтепер фарбується в основний колір автомобіля, а нижній пластиковий захист по периметру кузова змінив текстурний незабарвлений пластик на благородний чорний глянець Piano Black. В інтер'єрі глобальних змін не відбулося, проте японці істотно переглянули списки базового оснащення. Зимовий пакет (Cold Weather Pack) та підрульові пелюстки перемикання передач тепер включені у стандартне виконання для всіх версій крос-седана. Дорогі комплектації Z та RS за замовчуванням отримали систему цифрового ключа зі смартфона. При цьому зі списку доступних опцій виробник повністю прибрав цифрове дзеркало заднього виду та тимчасове запасне колесо.Технічна частина початкових версій Crown Crossover пережила зміну поколінь. Модель переходить на гібридну систему п'ятої генерації. В основі силової установки лежить колишній 2,5-літровий атмосферний двигун, але тепер він працює в парі з продуктивнішим електромотором, що додав додаткові 16 к.с.. Сумарна віддача системи зросла до 236 к.с. (плюс 5 к.с. до попередника). Нове калібрування дозволяє кросоверу довше пересуватися виключно на електричній тязі. Флагманська модифікація Crown Crossover RS із системою Dual Boost залишилася без змін. Вона, як і раніше, поєднує в собі 2,4-літровый бензиновий турбомотор та два електродвигуни сумарною потужністю 344 к.с..Ціни на оновлене сімейство для внутрішнього ринку Японії будуть оголошені у вересні, актуальна лінійка зараз оцінюється в діапазоні від 31 800 до 41 300 доларів. Згодом аналогічні стилістичні та технічні апдейти мають отримати й інші представники сімейства Crown — кросовер Sport та класичний седан.Довідка «АЦ»Сімейство Toyota Crown є найстарішою та однією з найповажніших лінійок в історії японської марки, що випускається з 1955 року. Протягом п'ятнадцяти поколінь Crown залишався виключно преміальним класичним седаном із заднім приводом для консервативної публіки та чиновників. Радикальний перезапуск бренду відбувся у 2022 році, коли шістнадцята генерація Crown перетворилася на цілу екосистему з чотирьох різних кузовів на передньоприводній платформі TNGA-K. Крос-седан став першопрохідцем нової глобальної стратегії, яка орієнтована на експорт, включаючи ринок США, де ім'я Crown не з'являлося з 1972 года. -
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км.
