До списку фіналістів конкурсу International Truck of the Year 2026 потрапили п'ять вантажівок від чотирьох виробників: трьох європейських (DAF, MAN та Scania) та одного китайського (SANY). Троє претендентів працюють виключно на електротязі, двоє оснащені дизельними двигунами. Переможця оголосять вже 19 листопада, на гала-вечорі у рамках міжнародного автосалону Solutrans 2025 у Ліоні.
Почнемо із моделей DAF XD/XF Electric. Серійний випуск цих машин розпочався у вересні цього року. Це шасі 4х2 та 6х2, а також сідельні тягачі 4х2. Акумуляторні батареї ємністю до 525 кВт.год забезпечують запас ходу до 500 км. Більше того, у разі проміжної зарядки щоденний пробіг може досягати 1000 км. Повна вага автопоїзда – до 50 т.
Наступні дві вантажівки-претенденти – від компанії MAN Truck & Bus. Це електричний тягач eTGS та машина з дизельною силовою установкою D30 PowerLine. Модель eTGS разом із старшим братом eTGX випускається на заводі у Мюнхені з червня цього року. Акумулятори виготовляються на власному заводі MAN в Нюрнберзі. При встановленні шести батарейних блоків запас ходу досягає 500 км, а у разі монтажу сьомого – 700 км.
Що ж до машин з новою силовою лінією D30 Power Lion, то вона має рекордний для даного класу ККД в 50%. Разом із модернізованою АКП TipMatic та оптимізованою аеродинамікою це забезпечує економію пального до 3,7%. Двигуни пропонуються в варіантах потужності від 380 до 560 к. с. (2100 - 2800 Нм).
Заслуговує на увагу й інший претендент – вантажіка від Scania, яка оснащена передовим 11-літровий турбодизельний двигун Super 11. Мотор потужністю 350-430 к. с. (1800 – 2200 Нм) оснащений системою зміни фаз газорозподілу та запатентованою системою турбодозування. Агрегат на 85 кг легший за старшого брата Super 13 і споживає на 7% пального менше, порівняно з 9-літровим.
І насамкінець розповімо про китайську «електричку» - моделі SANY e435 колісної формули 8х4, яка представлена як автобетонозмішувач. Такі машини за три роки вже наїздили 2,9 млн км дорогами 15 країн та перевезли 1,29 млн кубометрів бетону. Батареї ємністю 350 кВт.год. забезпечують до 8 годин автономної роботи. Шасі розраховане на повну масу 32 - 38 т
-
Ретро 19 травня 2026 21:40Як виглядали перші автомобілі марки Buick -
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
