Будинки на колесах у більшості людей асоціюються з величезними конструкціями, які оснащені за останнім словом техніки та забезпечують максимальний комфорт мандрівникам. Проте зовсім не всім людям, які люблять кочовий спосіб життя, потрібні повноцінні кемпери. Деякі готові обходитися стандартним позашляховиком.
Яскравим прикладом тому є американка Джулія, яка подорожує віддаленими місцями на своєму Toyota FJ Cruiser Overlander 2012 року випуску. За словами дівчини, вона працює екскурсоводом Onyx Off-Road і цей автомобіль повністю відповідає її способу життя. Щоправда, для далеких поїздок їй довелося трохи його доопрацювати.
Фахівці встановили на даху позашляховика кілька сонячних батарей та багажник. До останнього прикріпили великий брезентовий навіс, який легко складається/розкладається за потреби. Також у передній частині FJ Cruiser закріпили додаткові світлодіодні ліхтарі, а в салоні встановили розетку на 200 Вт.
https://www.youtube.com/watch?v=reOPmzgFTgQ&embeds_euri=https%3A%2F%2Fwww.motor1.com%2F&feature=emb_logo
У багажному відсіку Джулія розмістила кілька ящиків для речей, бак із прісною водою, невеликий столик для прийому пиши, на якому можна встановити компактний пальник. Такорж є великий матрац. Зсунувши сидіння водія трохи вперед, на спальному місці можна легко розміститися одній людині.
Звичайно, виглядає все дуже непрезентабельно, але дівчина стверджує, що вона щаслива подорожувати і її зовсім не засмучує відсутність достатнього комфорту. До речі, разом з нею мандрує її собака. Тож нудьгувати юній дослідниці природи не доводиться.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
