Значні комерційні заходи та запуск нових продуктів пом'якшили вплив дефіциту напівпровідників. Річні прогнозні показники підтвердились.
- -За збірними відвантаженнями (1) обсягом 1131 тис. од. спостерігається зниження на 27% порівняно з прогнозом на 3 кв. 2020 (2) в основному через скорочення планового виробництва в 3 кв. 2021 року приблизно на 30%, або 600 тис. од., у зв'язку з невиконанням замовлень на напівпровідники
- -Чистий виторг у розмірі 32,6 млрд євро скоротився на 14 % порівняно з прогнозом на 3 кв. 2020 р. (2) з покращеним асортиментом автомобілів та позитивною чистою ціною, що рішуче зводиться нанівець скороченням обсягів.
- -Загальна кількість нових транспортних засобів становить 689 тис. од. на 30 вересня 2021 р., включаючи інвентарні запаси Компанії обсягом 148 тис. од.
Коригована маржа операційного прибутку ‡(3) становить прибл. 10%.
Передбачається, що надалі не виникне перебоїв із постачанням напівпровідників та серйозних локдаунів у Європі та США..
Прогноз розвитку галузі на 2021 рік (4)
Прогнози по ключових регіонах компанії переглянуто з 1 півріччя 2021 р.: Північна Америка - зниження з +10% до +5%, Південна Америка - зниження з +20% до +15%, розширена Європа - зниження з +10% до +5 %, Близький Схід та Африка - зростання з +15% до +20%; при цьому без змін: Індія та Азіатсько-Тихоокеанський регіон – +10 % та Китай – +5 %.
«Чистий виторг Stellantis у третьому кварталі відображає успіх нещодавніх запусків автомобілів, включаючи нові пропозиції з електрифікації, у поєднанні зі значними комерційними та виробничими заходами, проведеними нашими командами у зв'язку з невиконанням замовлень на напівпровідники. Таким чином, річний прогноз підтверджується, незважаючи на, як і раніше, неясні перспективи з поставкою компонентів.» — Річард Палмер, фінансовий директор.
Нові автомобілі. Нещодавно були випущені нові моделі DS 4, Jeep Grand Cherokee L, Opel Mokka та Peugeot 308. У вересні відбувся комерційний запуск нових автомобілів Grand Wagoneer і Wagoneer, а також презентація оновленого Jeep Grand Cherokee разом з першим у світі електрифікованим Grand Cherokee 4xe.
Сегменти (вся ринкова частка станом на 3 кв. 2021 р.). Лідер ринку комерційних автомобілів із 30 країн ЄС із часткою 32,0 %. Частка роздрібної торгівлі США зросла на 50 б. п. із 2 кв. 2021 р. до 11,5%. Зберігається лідерство на ринках Південної Америки, Бразилії та Аргентини з часткою 24,4%, 35,6% та 31,0% відповідно. Частка ринку Maserati зросла на 40 б. п. порівняно з минулим роком – до 2,4 %. Почалися поставки абсолютно нового автомобіля Maserati MC20.
Стратегічне партнерство. Реалізація стратегії електрифікації прискорюється завдяки оголошенням про створення кількох стратегічних партнерств* з метою збільшення ємності акумуляторних елементів у Європі та Північній Америці. Укладено остаточну угоду про придбання First Investors Financial Services Group*, що стало важливою віхою на шляху створення підконтрольної фінансової компанії в США.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів