Концерн Stellantis посів перше місце серед світових автовиробників за обсягами продажів легкових і легких комерційних автомобілів в Європі за перші три місяці 2021 року. Частка концерну в цьому сегменті склала 23,6%.
У період, коли європейський ринок показав помірне зростання в 3,8%, Stellantis вдалося домогтися значних успіхів: обсяг продажів виріс на 10,8% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, при цьому з 3 619 749 одиниць, зареєстрованих в Європі в I кварталі цього року, на частку концерну припав 854 151 автомобіль. Зростання продажів зафіксовано в рамках всієї лінійки продукції концерну.
Що стосується найбільш популярних моделей, в I кварталі 2021 року десятку лідерів продажів в Європі очолив PEUGEOT 208. У топ-10 входять і інші автомобілі Stellantis: CITROЁN C3 і PEUGEOT 2008. В А-класі (міські автомобілі) впевненими лідерами стали Fiat Panda і новий Fiat 500 (більше 38 %).
Крім того, на тлі триваючої електрифікації європейського ринку PEUGEOT 208 і новий Fiat 500 увійшли до трійки кращих автомобілів з електроприводом в своїх сегментах.
Stellantis продемонстрував зростання практично на всіх ключових ринках Європи, в тому числі в Австрії (+22,1%), Франції (+17,6%), Німеччині (+ 4,3%) і Італії (+27,2%). Концерн також став лідируючим автовиробником в Бельгії (25,2% ринку), Франції (37,7%), Греції (28,8%), Угорщині (16,9%), Литві (40,7%), Італії (41 , 3%), Португалії (34,3%) та Іспанії (28,9 %).
Концерн також демонструє лідерство і на європейському ринку легких комерційних автомобілів, де в I кварталі цього року на його бренди припало 34,3% від загального обсягу продажів, або 184 000 автомобілів.
«Приголомшлива командна робота і відданість справі кожного співробітника Stellantis, а також приваблива і велика лінійка продукції, яка повністю відповідає очікуванням наших клієнтів, - найважливіші чинники, що зумовили досягнення такого видатного результату - лідерства серед європейських виробників в I кварталі лише через три місяці з моменту появи Stellantis», — заявив Максим Піка (Maxime Picat), головний операційний директор Концерну в Європі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
