Subaru покаже на Токійському автошоу низку цікавих новинок

Відоме німецьке тюнінг-ательє Larte Design, що спеціалізується на візуальному доопрацюванні продукції преміальних брендів, представило своє бачення розкішного позашляховика Cadillac Escalade. Новинка отримала оригінальне карбонове обваження в незвичайному для такого гіганта... рожевому кольорі. Це також не перший експеримент Larte із рожевим карбоном. Ще в лютому компанія представила аналогічне доопрацювання для Porsche Cayenne, але рожевий обвіс для Cadillac демонструє вперше. Загалом Larte встановила 17 окремих карбонових деталей. Спереду все починається з рожевого спліттера, з боків якого розташовані два невеликі денні ходові вогні. Також є перероблена окантовка решітки радіатора, а також новий капот з безліччю повітрозабірників. Це, безумовно, привертає увагу, але, мабуть, не дає жодних аеродинамічних чи охолодних переваг. Рожеві карбонові деталі продовжуються з боків Escalade і включають нові колісні арки, дзеркала та декоративні накладки на нижній частині дверей. Також позашляховик отримав рожевий карбоновий спойлер на даху, відповідний дифузор та рожеві карбонові акценти на задніх дверях. Для тих, хто не поділяє думки Генрі Форда про те, що «колір автомобіля може бути будь-яким, за умови, що він чорний», варіант від Larte Design може виявитися саме тим, що потрібно.

У продажу на одному з найпопулярніших онлайн-аукціонів виставили рідкісний універсал Alpina B6. На початку 90-х компанією з Бухлое було виготовлено лише 67 екземплярів спорткара.Стильний «заряджений» універсал Alpina B6 2.7 Touring 1991 створений на базі M3 (E30). Особливість моделі полягає в тому, що компанія BMW ніколи не випускала аналогічних моделей, тому майстрам Alpina довелося самостійно закривати пролом у модельній гамі баварського виробника. Таких машин було зібрано всього 67, причому вони призначалися переважно для японського ринку. Автомобіль прикрашений золотистими декалями Alpina, які контрастують із глибоким чорним відтінком Diamond Black, надаючи машині виразного вигляду. Широкий передній бампер з додатковою світлотехнікою додає зовнішності агресії, а доповнюють образ ажурні 16-дюймові легкосплавні диски Alpina з 20 «спицями». У Бухое не наважилися встановлювати на машині екстремальні труби Takeyari, але пара загнутих хромованих патрубків все одно виглядає дуже екстравагантно. У салоні встановили передні ківшеподібні сидіння з оздобленням із чорної тканини із синьо-зеленою декоративними смугами, стелю з алькантари. Чотирьохспицеве ​​кермо та дерев'яну ручку перемикання передач прикрашає емблема Alpina. В оснащення входять люк у даху, електросклопідіймачі, кондиціонер та стереосистема з касетним програвачем. Під капотом задньопривідного універсала розташований атмосферний 2,7-літровий рядний шестициліндровий двигун. Він оснащений поршнями Mahle, спеціальним розподільним валом, модифікованою головкою блоку циліндрів, новою вихлопною системою та переробленим блоком керування двигуном. В результаті потужність досягає 210 л. У парі з цим двигуном працює 5-ступенева МКП, а реалізувати потенціал силового агрегату допомагає диференціал підвищеного тертя. У результаті розгін від 0 до 100 км/год універсалу потрібно 6,9 з, а максимальна швидкість сягає 225 км/ч. Пробіг Alpina B6 складає скромні для 35-річної машини 163 тисяч км. Новому власнику раритет коштував 47 тисяч євро. Для порівняння, вартість нового універсала M3 від BMW стартує з 108900 євро.