Пикап Ford Ranger уже не первый раз участвует в SUV-покатушках, ведь покорять такие внедорожные стихии, будь то зима или лето для него одно удовольствие! На этот раз к нам пожаловала спецверсия пикапа Black Edition. И если не считать белых фар и красных задних фонарей, то все остальные элементы экстерьера окрашены в глубокий черный цвет Panther Black. Дополняют картину и черные дуги за двойной кабиной. В таком исполнении да еще на белом снегу пикап Ford Rnager смотрелся весьма брутально.
Что касается самой комплектации, то это версия Limited, то есть топовая на сегодня. Ее отличия это более комфортный салон - к примеру, здесь кожаная отделка, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений и электрорегулировки водительского, охлаждаемый бокс в центральном подлокотнике, - а также мультимедийная система SYNC 3 c камерой заднего вида и навигацией.
https://www.youtube.com/watch?v=tepm1ZDyqLI
Силовая установка - это уже известный турбодизель 2.2 мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 385 Ньютоно-метров. Клиренс в 229 мм подкреплен полноприводной трансмиссией и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Вот только реализован полный привод по схеме Part-Time, а значит подключать колеса передней оси можно только на бездорожье, вне дорог с твердым покрытием. Хотя не самая сложная для пикапа первая часть испытаний (ведь трасса была сбалансированной, для всех участников) иногда превращалась в fun-полигон. Ведь дрифтить можно и на пикапе!
| Никита Добрынин, телерадиоведущий: "Протестировал Ranger и до сих пор под впечатлением! Машина мощная, отлично идет по снегу и позволяет немного поскользить, но в то же время чувствуешь себя за рулем очень уверенно! |
Добавим, что если в прошлые разы Ford Ranger был единственным пикапом, то в этот раз компанию ему составил прямой конкурент - Volkswagen Amarok.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
