Suzuki прозвітувала про досягнення важливої віхи у своїй історії — 80 мільйонів проданих автомобілів по всьому світу. Цей рубіж японська компанія перетнула в серпні 2023 року, через 68 років після випуску свого першого автомобіля в жовтні 1955 року.
Окрім автомобілів у продуктовій лінійці Suzuki велосипеди, морські двигуни та багато іншого. Все це виробляється на 15 заводах у 10 країнах та реалізується у 184 країнах світу. Більшість із 80 мільйонів автомобілів знайшла своїх власників у Японії — 36%. Другий за обсягами ринок бренду — Індія, на який припало 32,6% продажів. Далі йдуть Азія — 13,5% та Європа — 10%. Ще 7,8% реалізовано інших ринках.
Шлях Suzuki до 80-мільйонного автомобіля почався із запуску в Японії серійного міні-автомобіля Suzulight у жовтні 1955 року. А вже через чотири роки компанія вийшла за межі рідного ринку. Випуск Fronte 800 у 1965 році ознаменував вихід бренду в сегмент компактних автомобілів.
Перша закордонне підприємство Suzuki відкрила у 1975 році в Пакистані. 1983 року запущено завод в Індії, а 1992 року — в Угорщині.
Цікаво, що найпопулярнішим автомобілем бренду був не Suzuki Jimny, який у компанії називають однією зі своїх найважливіших сучасних моделей, а кей-кар Alto, що випускається з 1975 року. На нього припало 20% із 80 млн проданих автомобілів. Кілька днів тому Suzuki анонсувала новий Swift, літаючий автомобіль та низку інших новинок, які дебютують на Japan Mobility Show 2023 у Токіо з 26 жовтня по 5 листопада. Серед них повністю електричний кросовер eVX, який з'явиться в 2025 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
