Автозвалище L&L Classic Auto у Венделлі — одне з визначних місць штату Айдахо. Воно вважається одним з найбільших у світі станцій утилізації. Засноване в 1968 році, звалище займає величезну територію, на якій зібрані культові автомобілі.
Фото декількох найрідкісніших екземплярів, що знайшли спокій серед скель та чагарників, зібрані у цій галереї. Їх все ще можна придбати та теоретично відреставрувати. Наприклад, катафалк S&S Cadillac 1954 року, який L&L Classic Auto пропонує за 5500 доларів. Незважаючи на відсутність трансмісії, це дуже скромна ціна за такий рідкісний автомобіль. У 1954 році виробникам кузовів було продано всього 1611 комерційних шасі для переобладнання на автомобілі швидкої допомоги та катафалки. Саме цей Cadillac побудували для клієнта із Сан-Франциско.
Також на майданчику знайшовся Ford Anglia 100E, який з 1939 по 1967 рік випускав британський підрозділ компанії. Останнє покоління малолітражки (1959–1967) називають культовим автомобілем Великої Британії. За межами країни він став по-справжньому відомим після виходу фільму «Гаррі Поттер і Таємна кімната». У цьому фільмі «Англія» завдяки чаклунству Артура Візлі набула здатності літати.
На одному з фото зі сміттєзвалища Mercury Park Lane Breezeway 1964 року. Цього року лише 2420 покупців вирішили розлучитися з 3413 доларами, щоб придбати новенький седан. І він досі може виїхати на дорогу. Незважаючи на роки, проведені просто неба, він чудово зберігся і все ще сяє хромом у променях літнього сонця Айдахо.
Є на майданчику і «свіжіші» моделі. Наприклад, Cadillac Coupe de Ville 1977 року. На зорі своєї кар'єри він позиціонувався як «наступне покоління розкішних автомобілів». Також авторам фото вдалося знайти дводверне купе Lincoln Continental MkIII із жорстким дахом, флагмана лінійки Ford тих років.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
