Французька преміальна марка показала бачення інтер'єру своїх майбутніх серійних моделей, які з'являться до кінця десятиліття. Концепт під назвою Mi 21, у компанії його називають «маніфестом», виставлений у Парижі. З 7 по 11 червня там проходить виставка Revelations — міжнародний бієнале ремесел та дизайну.
Як кажуть у компанії, створений студією дизайну бренду маніфест Mi 21 по-новому інтерпретує мову інтер'єрів завтрашнього дня, підтримуючи мистецтво подорожей. Це включає: простір, світло, звук, художнє оформлення та взаємодію людини й автомобіля.
Освітлення салонів майбутніх автомобілів DS буде сенсорним, інтелектуальним та адаптивним. Наприклад, кола на дверних картах — це кільця світла. Для забезпечення більшого простору панель приладів зробили ширяючою та відсунули вперед. Підлога повністю рівна, без центрального тунелю або консолі. Скляні поверхні — максимально великі, що створює почуття простору та свободи. Зі слів авторів, система зберігання «дрібничок» натхнена світом меблів. Все це разом з новими оздоблювальними матеріалами створить відчуття спокою та благополуччя.
Вся акустика розташована в центральній частині, що дозволяє зробити звучання гармонійнішим та звільнити місце у салоні. Але найцікавіше — у DS вирішили повністю відмовитися від сенсорних екранів. Вся необхідна інформація проєктуватись на смугу, яка може змінювати ступінь прозорості. Щоправда, два невеликі дисплеї все ж таки залишаться. Це екрани на дверях, на які виводиться картинка з камери. За задумом, система керуватиметься голосом або з пульта.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
