Готується до дебюту Nissan Juke третього покоління. Мова йде про повністю електричну версію, яка складе конкуренцію Jeep Compass, Opel Mokka та майбутнім VW ID. Cross, Skoda Epiq.
Презентувати новинку мають намір на початку 2026 року, а поки її прототипи проходять дорожні тести, де і були помічені фотошпигунами. Примітно, що електрокар не замінить поточну модель з ДВЗ, а буде пропонуватися паралельно з нею і з гібридною версією. Тестовий мул нового Juke покритий камуфляжем, але навіть крізь нього можна помітити, що силует став більш м'язистим і нагадує Ford Puma Gen-E.
При цьому модель зберегла свої унікальні риси: фірмові крила, загострені роздільні фари і дверні ручки – висувні спереду і приховані ззаду. Ці риси роблять Juke впізнаваним. Тестовий мул оснащений великими футуристичними легкосплавними дисками чорного кольору.
У Nissan поки не розголошують подробиць про платформу нового Juke. Очікується, що він буде використовувати укорочену версію платформи AmpR Medium (CMF-EV), яка лежить в основі Leaf та Ariya. У рух кросовер, за даними інсайдерів, буде приводити один електромотор. Передбачено два види батарей, що дозволить варіювати запас ходу та ціну.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
