Серійне виробництво довгоочікуваного пікапа Tesla Cybertruck почалося лише кілька місяців тому, а перші «щасливі» власники почали скаржитися на його якість. Кузов пікапа, нібито виготовлений із нержавіючої сталі, почав покриватися плямами іржі.
Вперше цю проблему порушили користувачі форуму cybertruckownersclub. Як написав власник Cybertruck під ніком Ralax, невеликі плями іржі почали утворюватися на кузові його нового пікапа вже після двох дощових днів. При цьому він додав, що навіть не встиг ще жодного разу його помити.
Деякі учасники форуму припустили, що це просто пилок або іржа, яка потрапила на автомобіль з інших джерел. Але Ralax підтримав користувач vertigo3pc. Він написав, що отримав свій Cybertruck 1 лютого й помітив на його кузові схожу помаранчеву іржу. У сервісному центрі корозію задокументували та пообіцяли усунути наступного місяця, як тільки отримають необхідні для цього інструменти.
Як і у випадку з «автопілотом» у Tesla підстрахувалися. У посібнику користувача водіїв попереджають, що кузовні панелі Cybertruck з нержавіючої сталі «за певних обставин можуть зазнати корозії». Для запобігання цьому, рекомендується «негайно» видаляти такі речовини, як жир, мастило, пташиний послід, смола деревини, мертвих комах, дорожню сіль та багато іншого. При цьому наголошується, що це слід робити «не чекаючи, поки Cybertruck пройде повне миття».
Цікаво, що обидва власники пікапів, що поржавіли, живуть у Каліфорнії, де деякі зі згаданих компанією факторів ризику, наприклад дорожня сіль, відсутні. У північних районах це може бути великою проблемою. Іншими словами, твердження голови Tesla Ілона Маска про те, що зовнішні панелі Cybertruck — найміцніша його частина, явне перебільшення.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
