Tesla Model 3 навчили гарчати як Lamborghini (відео)

27 березня 2020, 17:40
Tesla Model 3 навчили гарчати як Lamborghini (відео)

Власник автомобіля Tesla з Великої Британії вирішив зробити його схожим на спорткар. Щоправда, внесені ним зміни абсолютно не стосуються зовнішності. Йдеться про доопрацювання "вихлопної системи". Власник Tesla Model 3 хотів, щоб його автомобіль звучав як Lamborghini. Саме з цією метою він обладнав електрокар виготовленою на замовлення системою, що  імітує звук двигуна Ламбо. Змушувати автомобіль видавати суворий рик можна зі смартфона. Там же можна обирати інші профілі звуку і навіть перегазування. До того ж, за бажання можна створити унікальний "голос" свого авто.

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=HmDXE3o8dMc&feature=emb_logo[/embed]

Генератор, розроблений фірмою Milltek, виводить звук різних движків на зовнішні динаміки. За словами власника, завдяки такому доопрацюванню, сидячи за кермом своєї Тесли, він почуватиметься неначе в дорогому суперкарі. Крім того, доопрацювання можна розглядати не просто як чергову примху власника. Законодавство низки країн вимагає оснащувати електрокари акустичними системами. Це стосується ситуацій, коли електрокар рухається на швидкості понад 30 км/год або під час руху заднім ходом.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз