Генеральний директор Tesla Ілон Маск анонсував безкоштовну місячну пробну версію «автопілоту». Про це він написав у Twitter, відповідаючи на запитання фоловера, коли підписка на FSD стане доступною у Канаді.
Спочатку випробувати «фірмову» технологію автономного водіння зможуть власники електромобілів Tesla з Північної Америки. Зі слів Маска, це станеться вже найближчим часом. А незабаром після завершення місячної програми тестування з'явиться пропозиція передплати. У Tesla хочуть, щоб система FSD працювала «надплавно, а не просто безпечно» до того, як набуде широкого поширення.
Надалі випробувати «повний автопілот» запропонують у всьому світі. Але спочатку інженери повинні переконатися, що система добре працює на місцевих дорогах. Крім того, вона має бути схвалена регулюючими органами.
Восени минулого року Tesla підвищила вартість FSD (Full Self-Driving) з 12 000 до 15 000 доларів, попередивши, що це не останнє здорожчання. Це зробило проблемний «автопілот» ще менш затребуваним. Навіть можливість місячної підписки не особливо вплинула на її популярність. Місяць користування базовим «автопілотом» клієнтам коштує 199 доларів. У компанії розраховують, що безкоштовна місячна пробна версія виправить ситуацію.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
