В последнее время клиенты компании Tesla начали массово жаловаться на повторное списание средств. Все началось после того, как производитель ввел автоматизированный платеж. Однако этот способ оказался не таким безобидным, как казалось изначально.
Несколько клиентов Tesla пожаловались на выставление двойных счетов за свои новые электрокары, которые они так и не получили. Иными словами, ситуацию можно расценивать как мошенничество. Хотя, скорее всего, в компании не задумывали этого умышленно.
Один из покупателей Model Y, Том Слэттери, рассказал, что в итоге сумму в 53 тысячи долларов ему пришлось заплатить два раза. Помимо этого, производитель так и не доставил ему электрокар. Том заплатил за автомобиль два раза, но в результате не получил ни одного экземпляра модели. Покупатель отметил, что при этом ему никто не звонил и не писал, а значит, решать проблему никто не собирался.
Кроме этого инцидента был еще один. На этот раз покупателем оказался Кларк Петерсон. Его ситуация была полностью идентична первой. Правда, Петерсону все же удалось связаться с Tesla, но вместо извинений мужчина услышал отговорки и просьбу обратится для решения проблем в банк. Он последовал этому совету. Там ему ответили, что сумма была повторно списана торговой точкой, т.е. Tesla.
Сотрудники банка сообщают, что Кларк Петерсон не единственный, кто обратился к ним с подобной проблемой. Дальнейшее развитие ситуации зависит от реакции компании Тесла, но проблема с переводом платежей очевидна.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
