Команда американской компании Tesla вновь вывела на городские дороги электрический пикап Cybertruck. На этот раз специалисты оклеили его маскировкой так, чтобы придать черты Toyota Tundra.
Таким образом они не только скрыли детали дизайна кузова, а и привлекли внимание к электромобилю. К слову, это не в первый раз Tesla троллит конкурентов. Недавно на тестах был замечен пикап, который стал подобием Ford F-150.
Возможно, таким образом Tesla тестирует пленки, которые будут наносить на кузов пикап Cybertruck, ведь изначально он выпускается неокрашенным, что для некоторых поклонников марки не приемлемо. Теперь ждем электропикап закамуфлированный под Rivian R1T.
Команда американської компанії Tesla вивела на міські дороги електричний пікап Cybertruck. На цей раз фахівці обклеїли його маскуванням так, щоб надати риси Toyota Tundra.
Таким чином, вони не тільки приховали деталі дизайну кузова, а й привернули увагу до електромобіля. До речі, це не вперше Tesla тролить конкурентів. Нещодавно на тестах був помічений пікап, який став подібним до Ford F-150.
Можливо, таким чином Tesla тестує плівки, які наноситимуть на кузов пікап Cybertruck, адже спочатку він випускається незабарвленим, що для деяких шанувальників марки не прийнятно. Тепер чекаємо на електропікап закамуфльований під Rivian R1T.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
