Попри те, що війна обвалила автомобільного ринок в Україні, попит на електромобілі зростає. Навіть енергетична криза, викликана кацапськими обстрілами української енергетичної інфраструктури, не змогла зупинити бажання українців купувати «автомобілі на батарейках».
За інформацією асоціації Укравтопром в жовтні в Україні було продано 1614 електромобілі, що на 2% більше ніж у вересні. Це стабільне зростання. Та якщо порівнювати з тогорічним показником, то приріст взагалі колосальний 73%! Це непоборний тренд, який неможливо ігнорувати.
На сьогодні лідером ринку залишається японський Nissan Leaf. В цьому немає нічого незвичайного, так як Ліф має сталу репутацію, та перевірений часом.
А от стрімке зростання Volkswagen ID.4 – знакове. Ця модель має популярний форм-фактор кросоверу, сучасну конструкцію і звичайно ж бренд, якому дуже довіряють покупці.
Кросовер ID.4 збудований на універсальній електричній платформі MEB. В якості рушійної сили використовуються різні версії електричного двигуна APP310. В залежності від варіанту він може мати потужність від 148 к.с. (109 кВт) до 299 к.с. (220 кВт). Батареї для ID.4 пропонуються від 52 до 77 кВт*год. Вони забезпечують моделі запас ходу від 330 до 520 км.
Коментар з приводу масового завезення ID.4 ми попросили надати дилера Volkswagen «Автодім Атлант»:
Електромобілі ID.4 ще офіційно не поставляються в Україну і тому не представлені в офіційній дилерській мережі. Разом з тим, українці поспішають придбати цю ж модель, але вироблену на заводах FAW і SAIC в Китаї для китайського ринку.Акцентуємо, що автомобілі, які виготовлені в Китаї для китайського ринку та ті, які виготовлені в Європі (на заводах Volkswagen у Німеччині) для європейського ринку - відрізняються між собою технічно.
Поки в Україні не розпочато офіційні продажі електричної лінійки Volkswagen, то відповідно і сервісна мережа не адаптована до обслуговування таких авто.
Варто зазначити, що для нас, як для одного з найбільших дилерів Volkswagen в Україні, важливо не просто продати автомобіль клієнту, а бути впевненими в тому, що разом з автомобілем ми можемо надати якісну гарантійну і післягарантійну підтримку, допомогти у вирішенні будь-яких питань пов'язаних з цим автомобілем.
Для обслуговування електромобілів ми готуємо окремі пости в дилерських центрах, спеціалісти проходять тренінги та отримують допуски для роботи з високовольтним обладнанням, формується відповідний запас запчастин. Наразі процес підготовки до обслуговування європейських ID.4 на сервісах триває.
На автомобілі, які не сертифіковані для ринку України виробником, ми не можемо надати повний комплекс гарантій подальшої мобільності і безпеки експлуатації.
Разом з нашими клієнтами ми дуже чекаємо офіційного виходу на український ринок моделей ID. На жаль війна значно ускладнила всі процеси і відтермінувала старт офіційних продажів. Ми дуже радимо всім прихильникам моделі дочекатись старту офіційних продаж в Україні.
Важливо втриматись від купівлі “сірих” китайських ID.4, які не призначені для нашого регіону і не можуть обслуговуватись в офіційних дилерських мережах.
| # | Марка та модель | К-ть |
| 1 | Nissan Leaf | 268 |
| 2 | Volkswagen ID.4 | 227 |
| 3 | DONG FENG-Honda M-NV | 117 |
| 4 | Tesla Model 3 | 115 |
| 5 | Renault Zoe | 90 |
-
Ретро 01 березня 2026 21:00Як автомобіль ЗАЗ другого покоління готували до виробництва -
Ретро 23 лютого 2026 21:00Як з'явився родоначальник дизельних автомобілів -
Ретро 20 лютого 2026 21:00Як з'явилася перша вантажівка Volvo