В среду акции компании Tesla подорожали почти на 5%, достигнув рекордных 492.14 долларов за акцию. При этом рыночная стоимость компании выросла на 2 миллиарда долларов, до 89 миллиардов, что больше суммарной стоимости General Motors и Ford, рыночная капитализация которых составляет 50 и 37 миллиардов долларов соответственно. И это несмотря на то, что в 2019 году GM и Ford поставили в США более 2 миллионов автомобилей, а совокупные поставка Tesla по всему миру составили всего 367.5 тысяч автомобилей.
За последние три месяца 2019 года акции Tesla подорожали более чем в два раза. Залогом тому стали неожиданно прибыльный третий квартал, успешный запуск нового завода в Китае и выросшие к концу года объемы поставок. При этом многие аналитики и инвесторы по-прежнему пессимистичны в отношении способности компании постоянно приносить прибыль в долгосрочной перспективе. По данным Refinitiv, одиннадцать аналитиков Уолл-стрит рекомендуют покупать акции Tesla, тринадцать рекомендуют продавать и еще девять высказалось по этому вопросу нейтрально.
При этом большинство основных автопроизводителей наращивают производство новых поколений электромобилей, способных конкурировать с электрокарами Tesla. К концу 2020 года на рынок выйдет электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E, который сможет конкурировать с Tesla Model X и Model Y, который встанет на конвейер осенью этого года. К запуску в серию своих электрических вcедорожников готовится и премиальный бренд GM Cadillac. Выпустить полностью электрические премиум-модели также пообещали Volkswagen, Daimler и BMW. Конкурентов футуристическому пикапу Tesla Cybertruck уже готовят Ford и другие производители.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
