Toyota Motor виділила ім'я Crown в окремий бренд, але тільки на китайському ринку. Як повідомляється, розвиватимуть нову марку у партнерстві з FAW Group. Під нею ринку вийдуть моделі «середнього» цінового сегменту. Зокрема сімейство Toyota Crown 16-го покоління (S235). У нього входять седан, універсал, спортивний кросовер та крос-седан. Презентація останнього відбулася у липні цього року.
Також до каталогу нового бренду увійдуть кросовер Toyota Crown Kluger у модифікації Highlander та мінівен Toyota Crown Vellfire у версії Alphard. Обидві моделі випускаються із 2021 року.
Виробництво адаптованої для Китаю версії крос-седана Crown — Crown SportCross — налагодять на потужностях спільного підприємства FAW-Toyota. На місцевому ринку автомобіль запропонують силовою установкою, яка працює за схемою «паралельний гібрид».
Передбачено дві версії агрегату — на 249 та 350 к.с. У першому випадку силова установка складається з 2,5-літрового бензинового «атмосферника», двох електродвигунів та електромеханічного варіатора. У другому — з турбованого бензинового двигуна об'ємом 2,4 літра, двох електромоторів та 6-ступінчастої автоматичної коробки передач. Привід у обох випадках повний. Запас ходу на електротязі — 60 км.
Для реалізації автомобілів нового бренду у Китаї створять окрему мережу автосалонів. До кінця 2022 року їх буде 12, а через три роки — 40 одиниць.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
