На автошоу в Бангкоку підрозділ Toyota Motor Thailand представив модернізовані екземпляри пікапа Hilux. Одні адаптовані до бездоріжжя, інші навпаки – занижені, як спорткари.
Найбільш неординарним на стенді японської марки був Hilux Revo 54th. Він виглядає як машина з фільму «Трансформери». У нього масивні бампери, капот з декоративним ковшем, розширені крила в стилі мілітарі, збільшені дзеркала заднього виду, світлодіодна балка на даху та висувні підніжки.
Їздить пікап на 20-дюймових легкосплавних дисках Oasis, взутих у грязьові/позашляхові шини AMP. Ще у нього піднята підвіска, оснащена амортизаторами Profender та Monotube, а на днищі встановлена захисна пластина. Вартість пакету модернізації складає близько 10 000 доларів.
Не менш ефектно виглядає орієнтований на бездоріжжя Toyota Hilux Revo High Performance & Style. Він заснований на комплектації Pre-Runner і отримав потужнішу підвіску з пружинами Profender, новий комплект 20-дюймових легкосплавних дисків Lenso, взутих у чіпку гуму Yokohama 305/55R20. Також йому модернізували програмне забезпечення.
Ще можна відзначити наявність у моделі переробленого бампера, більш вузької решітки радіатора, дутого капота з центральним повітрозабірником і задньої пластини, що виступає. У боді-кит також входять ширші крила, спойлер на даху та металевий задній бампер. Ціна всіх модифікацій починається від 13 000 доларів плюс вартість автомобіля-донора.
Крім проектів для бездоріжжя, Toyota представила тріо лоу-райдерів, які зосереджені на тому, щоб зробити пікап Hilux спортивнішим. Найяскравішим з погляду екстер'єру є Hilux Revo Dragster. У нього колеса малого діаметра, карбоновий спліттер, кришка багажника та корпуси дзеркал заднього виду. У салоні встановлені гоночні сидіння та каркас безпеки. Окремо варто відзначити яскраву ліврею.
Матово-сірий Revo Twin Turbo та білий Revo Z-Runner також отримали занижену підвіску, легкосплавні колісні диски з п'ятьма спицями та наклейки на кузові. Але вони не такі ефектні і виглядають більш як серійні моделі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
