На автосалоні в Пекіні Toyota показала дві новинки - електричні кросовери під назвою bZ3C та bZ3X. Вони надійдуть у продаж на ринку Піднебесної наприкінці цього чи на початку наступного року.
Новинки були розроблені за участю китайських компаній. BZ3C – спільно з BYD та FAW, а bZ3X – спільно з Guangzhou Automobile Group. Електромобілі побудовані на платформі e-TNGA та отримали досить яскраву зовнішність. Крос-купе BZ3C відрізняється клиновидним кузовом з аркоподібним дахом, вузькою світлодіодною оптикою оригінальної форми та вигнутою віконною лінією.
Що стосується BZ3X, то у нього більш традиційніша форма кузова. Він більший за свого побратима, що наклало свій відбиток на салон, який просторіший і комфортніший. Він чудово підійде для сім'ї. Оснащення кабіни в обох моделей багате і включає сучасну цифрову панель приладів, мультимедію з великим екраном, трехспицевое рульове колесо, слот для бездротової зарядки смартфона і панорамний дах. Також є фонове освітлення та низка систем допомоги водієві.
Інформації щодо силової установки та продуктивності новинок немає. У компанії пообіцяли їх розкрити ближче до старту продажу. Втім, це не дивно, адже на виставці показали передсерійні прототипи Toyota BZ3X та BZ3C.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
