Кросовер Toyota Raize обзавівся новою версією з приставкою GR Sport у назві. Новинка отримала більш виразну зовнішність та особливу обробку салону.
Відрізнити Raize GR Sport від інших представників сімейства моделі можна по переробленій решітці радіатора, агресивним бамперам з вираженим нижнім краєм і захисною пластиною, а також новому обвісу. На кормі є компактний дифузор. В якості опції пропонуються кришки дзеркал заднього виду з обробкою під карбон і бічні дефлектори, захисні накладки на дверні ручки і бічні молдинги. Їздить кросовер на 17-дюймових колесах з чорною обробкою.
В оснащення салону включили 7-дюймову цифрову приладову панель і мультимедійну систему з 9-дюймовим екраном, а також повний набір систем допомоги водієві (ADAS). Кермо з логотипом GR оснащений підрульовими перемикачами і кнопкою включення режиму «потужності». В якості додаткових опцій пропонуються накладки на пороги з логотипом GR і сітка для багажного відсіку. Обробка виконана з чорної шкіри з контрастною строчкою.
Toyota Raize побудована на тій же платформі, що і Daihatsu Rocky і Subaru Rex. Спортивна версія GR Sport, незважаючи на зовнішні зміни, оснащується базовим 1,0-літровим трициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом, що розвиває 97 к. с. потужності і 140 Нм крутного моменту. Потужність передається на передні колеса через варіатор. Характеристики керованості також залишаються незмінними.
Тобто по суті, це добре оснащена топова версія кросовера в більш спортивному вигляді. Raize GR Sport орієнтована на ринки Південно-Східної Азії і отримає цінник від 292 100 000 рупій (близько 17 200 доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
