Позашляховик Toyota Land Cruiser 70 з 1985 по 1990 рік пропонувався з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач, а потім виробник замінив її на п'ятиступінчасту «механіку». Тепер у компанії вирішили повернути популярну трансмісію.
Видання The Drive заявляє, що масштабну модернізацію утилітарного позашляховика буде проведено найближчим часом. Він отримає 2,8-літровий чотирициліндровий турбодизельний двигун, який буде пов'язаний з автоматичною коробкою передач. Маркування двигуна не названо. Очікується, що це буде 1GD-FTV, який використовується в Toyota Hilux, і видає 224 к.с. потужності та 550 Нм крутного моменту.
При цьому відмовлятися від 4,5-літрового турбодизеля V8 1VD-FTV з віддачею 205 к.с. (450 Нм) Toyota не планує. Також залишиться у строю і 4,0-літровий атмосферний двигун V6 1GR-FE на 228 к.с. та 370 Нм. Сполучені вони з «механікою».
Австралійське видання зазначило, що культовому позашляховику покращать ще й оснащення. У нього включать мультируль від Hilux та сучасну мультимедійну систему з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. На ринок Австралії оновлена модель вийде наприкінці цього року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
