Підрозділ TOYOTA GAZOO Racing (TGR) випустила спеціальну серію високопродуктивного хетчбека GR Yaris. Вона присвячена девятикратному чемпіону світу з ралі Себастьену Ожье.
Новинка отримала приставку Sébastien Ogier 9x World Champion Edition у назві і вийде обмеженим тиражем у 200 примірників. Вона побудована на базі GR Yaris з аеродинамічним пакетом Aero Performance Package та отримала ряд ексклюзивних рішень. Серед них спеціальний режим повного приводу «SEB.», який розроблений спільно з Ожье та замінює «TRACK». Новий режим використовує розподіл крутного моменту між передніми і задніми колесами у співвідношенні 40:60, і він дозволяє управляти автомобілем за рахунок цього моменту, зберігаючи при цьому чутливість рульового управління.
Також автомобіль отримав режим «MORIZO», який замінює «GRAVEL». При натисканні на педаль газу передня і задня осі блокуються для максимального зчеплення, а при гальмуванні слабшають, щоб забезпечити високий рівень тяги та хорошу прохідність на поворотах. Серед візуальних змін – новий відтінок кузова Black Gravite, який поєднується з матовими чорними колесами і фірмовими синіми гальмівними супортами Ogier. В решітку радіатора авто інтегрований французький триколор.
У салоні встановлено нове компактне рульове колесо та елементи керування у стилі спорткара Rally2. Сидіння оброблені шкірою і алькантарою, а в якості акцентів використана контрастна триколірна рядок. Є табличка із зазначенням версії і номера примірника. Навіть цифрова приладова панель отримала унікальну графіку для нових режимів руху. GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition надійде в серійне виробництво пізніше в цьому році, вартість оголосять пізніше.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
