В рамках презентації електричних новинок, серед яких кросовери bZ4X та C-HR+, компанія Toyota засвітила ще одну модель. Це стильний пікап, який, ймовірно, є серійною версією концепту EPU, показаного у 2023 році.
Новинку показали на затемненому тизері, разом зі ще двома новими кросоверами. Пікап відрізняється від майбутнього Hilux EV. Судячи з зображення, у нього подвійна кабіна та містка вантажна платформа. У компанії не розкрили особливості цієї моделі, але інсайдери стверджують, що в її основу ляже одна з існуючих платформ Toyota й вона буде пропонуватися з тими ж поліпшеними електромоторами, що і оновлений bZ4X та новий C-HR+.
Виконають новинку у фірмовому дизайні марки. Очікується, що у довжину электропикап Toyota досягатиме близько 5000 мм. Його висота складе 1700 мм, ширина – 1900 мм. Кузов буде несучим, а кабіна розрахована на п'ять осіб. Інсайдери заявляють, що новинка буде орієнтована на ринок Європи. Тоді як майбутній Hilux EV вирушить підкорювати Бразилію та Австралію.
За словами голови Toyota Акіо Тойода, електромобілі ніколи не перевершать 30-процентну частку ринку. Але незважаючи на це, компанія продовжить розширювати свою електричну модельну лінійку. Стосується це всіх ринків.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
