Цифровой автоспорт: «Logitech Гран При» закончился неожиданной победой

17 лютого 2021, 17:28
Цифровой автоспорт: «Logitech Гран При» закончился неожиданной победой

Второй этап украинского чемпионата по цифровым кольцевым гонкам состоялся на прошлых выходных и прошел на относительно неизвестной трассе «Цукуба» в Японии. В реальных гонках трасса используется для мотоциклетного чемпионата «All Japan Road Race» и для гонок «Формулы-4».

Поул-позицию уже второй раз подряд завоевал Дмитрий Луканов, вторую и третью позицию на старте получили Кирилл Негой и Сергей Бурым соответственно. Интересно, что первые 13 мест на стартовой решетке разделили гонщики, которые выбрали автомобиль KIA Optima. На трассе «Lime Rock Park», автомобили KIA также были быстры в квалификации, но в гонке оказалось, что Audi RS 3 LMS имеет преимущество в виде большего топливного бака. После этого, на трассе «Цукуба» было принято решение об уменьшении дистанции трассы: для того, чтобы автомобили обеих марок имели одинаковое число пит-стопов. Также для того, чтобы уравнять автомобили, мощность двигателя KIA уменьшили до 97% процентов и догрузили авто дополнительной массой. Однако это все равно не помешало получить такой разгромный результат для автомобилей этой марки в квалификации!

В первом же повороте Кирилл Негой захватил лидерство в гонке, пройдя Дмитрия Луканова и Сергея Бурыма по внутренней траектории. Обладатель поула Дмитрий Луканов на после гоночных интервью отметил, что заминка на старте произошла из-за рано включённой второй передачу. Позади произошло небольшое столкновение и размен позиций между Алексеем Селезневым и Евгением Артеменко, стартовавших четвертым и пятым соответственно. Также одним из «хайлайтов» старта стали прорывы лидера чемпионата Доминика Хорошавина с 16 на 10 позицию и Дмитрия Каменного - с 15 на 9.

Начиная с 7 круга основная борьба развернулась за выход в т.н. очковую зону, то есть с первой по десятую позицию, между Сергеем Бутсевым, Дмитрием Кривобоковым, Максимом Ефановым и Давидом Пастуховым. На 13 круге из-за замедления автомобиля Романа Скрицкого образовалась "пробка" из 6 автомобилей, которая привела к активной борьбе между пилотами. Лидером этой группы вышел Артем Бикусов.

На 15 круге начался прорыв автомобилей Audi под руководством Дмитрия Каменного и Доминика Хорошавина на передовые позиции, которые все были заняты пилотами KIA. На 27 круге произошел размен позиций между Каменным и Хорошавиным, и с этого момента именно Доминик стал лидером среди автомобилей Audi, заняв 6 позицию. На 35 круге Хорошавин прошел Евгения Артеменко и стал пятым.

За несколько кругов до финиша возобновилась борьба за "золото" после 40 кругов стабильности на первых 4-х позициях в пелетоне Сергей Бурым ударил в задний бампер автомобиль Дмитрия Луканова, что привело к потере 3-й и второй позиции соответственно, которые занимали пилоты. Этим воспользовался Алексей Селезнев, который выхватил «серебро», однако останавливаться на этом не стал и, воспользовавшись еще одним столкновением, на этот раз между круговым Андреем Негоем и лидером гонки Кириллом Негоем, на предпоследнем круге вышел в лидеры и первым пересек клетчатый флаг. Кириллу оставалось довольствоваться второй позицией, а последнюю ступень подиума получил Дмитрий Луканов.

Следующий этап Чемпионата Украины по цифровых кольцевым гонкам состоится 28 февраля на трассе «Олтон Парк». Узнать самые свежие новости из мира цифрового автоспорта можно на ресурсах КЦА FAU:

https://www.facebook.com/digital.autosport.ukraine/

http://instagram.com/dau.simracing

Добавим также, что присоединиться к Чемпионату может любой, кто чувствует в себе силы побороться на треке. Сделать это можно с помощью официального Discord-канала.

Организаторы выражают благодарности партнёрам: Генеральному партнеру Чемпионата компании «Ауди  Центр Киев Юг» Медиа группе Автоцентр и Первому автомобильному телеканалу Чемпионат проходит при поддержке бренда Logitech G, который в Украине представляет компания АСБИС-Украина

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз