Цифровой автоспорт: состоялся первый этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам (видео)

03 листопада 2020, 19:32
Цифровой автоспорт: состоялся первый этап Чемпионата Украины по кольцевым гонкам (видео)

В прошедшую субботу 31 октября 2020 года стартовал первый в истории Чемпионат Украины по цифровым кольцевым гонкам. Чемпионат проходит под эгидой FAU и организован Комиссией Цифрового Автоспорта.

Стоит отметить, что организовывался Чемпионат в довольно короткие сроки, благо в цифровом автоспорте это возможно, но заявок на участие было подано в два раза больше (!), нежели планировалось изначально. Организаторам поступило более 100 заявок на получение гоночной е-лицензии! В результате предварительных квалификационных сессий на трассе итальянского автодрома Монца, было отобрано 44 пилота, которых разделили на 2 группы (сплита) в зависимости от времени прохождения круга. В первой группе ехали самые быстрые пилоты, которые смогли показать наилучшее время прохождения кольца легендарного трека!

Поул-позицию в жёсткой борьбе занял Дмитриев Ярослав со временем 1:56:555. Буквально дышали ему в спину Романенко Константин (1:56:617) и Бородай Александр (1:56:821). Обратите внимание на разницу лишь в долях секунды! Всего же стартовая решетка Чемпионата Украины по цифровым кольцевым гонкам была сформирована из 25 пилотов.

Этап в прямом эфире транслировался силами команды 7Drive Racing Team на официальном YouTube-канале Digital Autosport of Ukraine под профессиональные комментарии голоса Формулы-1 Украины – Павла Воробьёва! Насладиться трансляцией и высочайшем уровнем комментирования Павла Вы можете здесь: https://youtu.be/lhOGytw3vyw

Пилоты сразу ввязались в нешуточную борьбу, поэтому гонка была довольно напряженной. И это несмотря на то, что гонка в Монце была внезачетной. Раньше всех клетчатый флаг увидел Константин Романенко спустя 35:18:201, почти в одной секунде за ним (+0.816) финишировал Бородай Александр и почти с десятисекундным отставанием (+9.166) Васильев Антон! Не обошлось и без неприятностей: двух пилотов после окончания гонки пришлось дисквалифицировать по причине невыполнения требований для участия в заезде. Надеемся пилоты сделают выводы и смогут соблюсти все формальности для участия в гонке на Спа. И там уже пилоты будут бороться как за победу, так и за очки!

Всех любителей скорости и автомобильных соревнований приглашаем на следующий этап в бельгийский Спа Франкоршам уже 7 ноября (в эту субботу), где состоится зачетная гонка сезона 7Drive Гран При Спа.

А 14 ноября приглашаем на испанский этап – «Автоцентр Гран При Барселона»

Следите за новостями  КЦА FAU на страницах Digital Autosport of Ukraine в соцсетях:

facebook;

instagram;

youtube.

Благодарности партнерам: Медиа группе Автоцентр и Первому автомобильному каналу Косметологической компании Toscani – Мы заботимся о Вашей коже Компании 7Drive –техническому партнеру по автосимуляторам.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз