Hamann Motorsport превратил BMW X5 M (E70) в настоящий полноприводный спорткар и назвал его Flash Evo M. В переднем бампере среди увеличенных воздухозаборников появились две пары светодиодных фар дневного света, «заряженный» двигатель укрыт карбоновым капотом.
Кроме того, тюнеры расширили колесные арки и оснастили машину спойлером на задней кромке крыши. Пару оконечностей выхлопной системы вывели в эффектный кормовой диффузор, а зеркала упрятали в карбоновые обтекатели. Кованые колеса (22-го или 23-го размеров) и обрезанные на 30 мм пружины делают массивную машину более приземистой. Предлагается два варианта форсировки силового агрегата: один - до 610 л.с. (+ 55 л.с.) и 780 Нм (+ 100 Нм), и второй - до 670 л.с. (+ 115 л.с.) и 950 Нм (+ 270 Нм).
Чтобы осадить машину с ее полученных в итоге 300 км/ч, использованы 405 мм тормозные диски спереди и 340 мм - сзади. Соответственно, с шестью и четырьмя поршнями на каждом суппорте. В интерьере - еще более спортивный руль, алькантаровая обивка в сочетании с кожей и карбоном. Последний штрих - шкала спидометра, совершенно справедливо размеченная до 320 км/ч.
-
Ретро 17 квітня 2026 22:45Як Ford випустив «бика» для боротьби з японськими авто -
Подія 17 квітня 2026 20:00Енергетики отримали партію спеціалізованих автомобілів Citroen -
Подія 17 квітня 2026 19:00Ford Mustang GTD Competition встановив новий рекорд НюрбургрінгуСтавши першим автомобілем американського бренду, який подолав 7-хвилинний бар'єр на трасі Нюрбургрінг-Нордшляйфе, Mustang GTD побив власний рекорд, показавши час кола 6:40.835. Завдяки цьому досягненню Ford тепер може похвалитися двома найшвидшими результатами на Нюрбургрингу серед усіх американських брендів, включаючи Ford GT Mk IV. За кермом рекордного Mustang GTD Competition був заводський пілот Ford Racing Дірк Мюллер. Він показав шостий найкращий час Нюрбургрингу в класі Pre-Production/Prototype.Щоб покращити попередній результат Mustang GTD більш ніж на 11 секунд (6:52.072), команда зосередилася на кількох ключових задачах:• Збільшення потужності 5,2-літрового V8 з наддувом.• Покращення аеродинаміки шляхом зниження лобового опору, модифікації заднього антикрила, встановлення додаткових передніх аеродинамічних елементів та задніх дисків із вуглецевого волокна.• Поліпшення зчеплення внаслідок використання нових шин.• Зниження ваги завдяки новим магнієвим дискам, новим карбоновим ковшам, полегшеним амортизаторам тощо. З урахуванням інтересу потенційних покупців до новинки компанія анонсувала приймання замовлень на лімітовану серію Mustang GTD Competition, сертифікованих для використання на дорогах загального користування. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es
